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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利车辆热管理系统的运行优化方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119974881B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510006564.4，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车辆热管理系统的运行优化方法、装置、车辆及存储介质是由姚孟良;彭昌波;李四旺;阮先轸;曾志新;朱亮;胡珂;谢鹏;许孜琛设计研发完成，并于2025-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统的运行优化方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆热管理技术领域，特别涉及一种车辆热管理系统的运行优化方法、装置、车辆及存储介质，包括：获取车辆热管理系统的当前运行模式；根据当前运行模式确定优化目标、目标函数和约束条件，并基于优化目标和约束条件，对目标函数进行求解的得到运行解集；从运行解集中获取帕累托最优解集，并根据帕累托最优解集进行主客观组合赋权得到满足多目标优化的目标运行参数，并根据目标运行参数对车辆热管理系统进行控制。由此，基于主客观赋权法，对车辆热管理系统的运行模式进行多目标优化，解决了相关技术中控制方式较为单一，无法兼顾较多的优化目标，导致车辆热管理系统的控制效果不理想等问题，优化了运行参数，提升运行效果。

本发明授权车辆热管理系统的运行优化方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统的运行优化方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取车辆热管理系统的当前运行模式； 根据所述当前运行模式确定优化目标、目标函数和约束条件，并基于所述优化目标和所述约束条件，对所述目标函数进行求解的得到运行解集； 从所述运行解集中获取帕累托最优解集，并根据所述帕累托最优解集进行主客观组合赋权得到满足多目标优化的目标运行参数，并根据所述目标运行参数对所述车辆热管理系统进行控制； 其中，所述当前运行模式为联合运行模式，以系统能耗最小、系统制冷量最大、系统能效最高、冰箱降温时间最短、乘员舱降温时间最短、冰箱温度波动最小及乘员舱温度波动最小为所述优化目标；所述目标函数包括：冰箱降温时间=冰箱内达到预设温度时刻-开始制冷时刻；空调降温时间=乘员舱内达到预设温度时刻-开始制冷时刻；冰箱温度波动=系统达到设定温度后单位时间内温度的最大变化值；乘员舱温度波动=乘员舱内达到设定温度后单位时间内温度的最大变化值；所述约束条件，包括：压缩机高压≤Pmax,2；Pmin,2≤压缩机低压；压缩机压比≤Pr,2；-b≤冰箱实际温度-冰箱预设温度≤b；-c≤乘员舱实际温度-乘员舱预设温度≤c；其中，Pmax,2为在所述联合运行模式下，压缩机高压的最大允许值，Pmin,2为在所述联合运行模式下，压缩机低压的最小允许值，b为所述联合运行模式下冰箱内温度允许波动值，c为所述联合运行模式下乘员舱内温度允许波动值。

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