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龙图腾网获悉长春天奇泽众汽车装备工程有限公司申请的专利一种汽车制造用吊具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120057721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510315148.2，技术领域涉及：B66C1/12；该发明授权一种汽车制造用吊具是由张松;刘金禹;李恩宇设计研发完成，并于2025-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车制造用吊具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车制造用吊具，涉及汽车制造技术领域，包括：吊梁，所述吊梁的底部固定连接有多个连接架，所述连接架等距布设在吊梁的底部，所述连接架的底部设置有悬吊组件；通过转盘的设置，齿轮与齿条二接触并逐渐啮合，汽车底盘可以旋转成竖直向上的状态，从而可以方便地从侧面将部件与总成安装到汽车底盘上，省时省力，有利于提高汽车制造的效率；通过齿条二的设置，在悬吊滑轨带动悬臂等结构前进的过程中，齿轮间歇性地与齿条二啮合，从而使得转动板与夹板之间的汽车底盘向一个方向间歇性地旋转，根据汽车底盘旋转至不同的角度，将该角度下方便装配的部件与总成有序地安装到底盘上，省时省力。

本发明授权一种汽车制造用吊具在权利要求书中公布了：1.一种汽车制造用吊具，其特征在于，包括：吊梁1，所述吊梁1的底部固定连接有多个连接架2，所述连接架2等距布设在吊梁1的底部，所述连接架2的底部设置有悬吊组件； 所述悬吊组件包括有固定连接在连接架2底部的悬吊滑轨301，所述悬吊滑轨301下方滑动连接有悬臂302，所述悬臂302的底部固定连接有四个吊索303，四个所述吊索303的底部共同固定连接有吊架304，四个所述吊索303远离悬臂302的一端分别与吊架304的四个角点固定连接，所述吊架304的底部固定连接有U形的固定架305，所述固定架305的U形侧壁上转动连接有两个转轴306，两个所述转轴306对称设置在固定架305上，两个所述转轴306互相靠近的一侧固定连接有转盘307，所述固定架305U形侧壁的外侧壁转动连接有垂直方向的转动杆一308，所述转动杆一308的顶部固定连接有齿轮309，所述吊梁1两端的连接架2侧面固定连接有齿条一310，所述连接架2远离齿条一310的一侧固定连接有齿条二311，所述转动杆一308的底端固定连接有蜗杆312，所述固定架305靠近蜗杆312的一侧转动连接有转轮一313，所述转轮一313内转动连接有棘轮一314，所述棘轮一314远离转轮一313的一侧同轴固定连接有蜗轮315，所述蜗轮315与蜗杆312啮合连接，所述转轮一313内转动连接有棘爪一316，所述固定架305内部转动连接有转动杆二317，所述转动杆二317的一端穿过固定架305，所述转动杆二317穿过固定架305的一端与转轮一313固定连接，所述转动杆二317的表面固定连接有两个链轮一318，两个所述转轴306的表面固定连接有链轮二319，两个所述链轮一318与两个链轮二319通过链条相互连接，两个所述转盘307相互靠近的一侧固定连接有放置架320； 所述固定架305的内底部设置有固定组件，所述固定组件包括有与蜗轮315同轴固定连接的皮带轮一401，所述皮带轮一401位于蜗轮315远离固定架305的一侧，所述皮带轮一401的正下方设置有转动杆三402，所述转动杆三402靠近皮带轮一401的一侧固定连接有皮带轮二403，所述皮带轮一401与皮带轮二403通过皮带相互连接，所述固定架305靠近皮带轮二403的一侧转动连接有转轮二404，所述转轮二404内侧转动连接有棘轮二405，所述转动杆三402靠近固定架305的一侧与棘轮二405相连接，所述转轮二404内转动连接有棘爪二406，所述固定架305内转动连接有连接杆407，所述连接杆407的一端穿过固定架305，所述连接杆407穿过固定架305的一端与转轮二404靠近固定架305的一侧固定连接，所述固定架305的内底部转动连接有转动杆四408，所述转动杆四408的两端均连接有往复丝杆409，所述转动杆四408的一端与连接杆407固定连接，两个所述往复丝杆409的表面均螺纹连接有移动座410，两个所述移动座410的顶部均固定连接有两个立架411，所述立架411两个为一组，一组所述立架411的底部设置在移动座410上，一组所述立架411靠近转盘307的一端固定连接有弧形块412，所述弧形块412两个为一组，一组所述弧形块412的内弧面上滑动连接有转动环413，两个所述转动环413的内弧面固定连接有移动环414，两个所述移动环414的内弧面上均固定连接有两个牵引杆415，四个所述牵引杆415两个为一组，两组所述牵引杆415对称设置在两个移动环414内，两个所述转盘307的中部开设有收纳槽416，一组所述牵引杆415远离移动环414的一端共同固定连接有伸缩板417，所述伸缩板417远离牵引杆415的一端插设在收纳槽416内； 两个所述转盘307靠近放置架320的一侧固定安装有气缸418，所述气缸418位于放置架320的正下方，所述气缸418的活动轴穿过放置架320，所述气缸418穿过放置架320的活动轴顶部固定连接有夹板419； 齿条二311等距布设在齿轮309的移动路径上，悬臂302前进的过程中，齿轮309间歇性地与齿条二311啮合，从而使得转动板与夹板419之间的汽车底盘向一个方向间歇性地旋转； 在齿轮309与齿条一310的啮合作用下带动伸缩板417伸出收纳槽416，随后气缸418驱动夹板419上升，使得夹板419与伸缩板417配合固定住汽车底盘； 当全部的部件与总成安装到汽车底盘上后，悬臂302向初始方向移动，使得齿轮309与齿条二311接触并带动转动杆一308反向旋转，使得移动环414通过牵引杆415带动伸缩板417复位，从而伸缩板417回到收纳槽416内，将汽车底盘从放置架320顶部卸下。

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