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龙图腾网获悉广州创际信息科技有限公司申请的专利一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120069433B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510147711.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统是由萧文迪;罗兆康;何伟略;卓竞劲;阮卓文设计研发完成，并于2025-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统在说明书摘要公布了：本发明涉及低空飞行器运行监测技术领域，公开了一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统，包括鸟类分布采集模块、划分模块、飞行器监测模块、飞行信息模块和分析模块，通过鸟类分布采集模块采集鸟类活动信息数据；通过划分模块将目标区域划分为若干个监测区域单元；通过飞行器监测模块获取飞行器的实时数据；通过飞行信息模块获取飞行信息数据；通过分析模块确定各监测区域单元的安全评级，再确定飞行路线和飞行线路危险指数；最后判断能够执行本次飞行线路的飞行器；根据飞行路线的危险程度、距离和飞行器的电池状态多个维度，综合选择出能够执行本次飞行线路的飞行器，确保选出的飞行器能够圆满完成本次飞行线路。

本发明授权一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统在权利要求书中公布了：1.一种基于AI和物联网的低空飞行器运行监测管理系统，其特征在于，所述管理系统包括： 鸟类分布采集模块，用于采集目标区域低空域内鸟类活动信息数据； 划分模块，用于将目标区域划分为若干个监测区域单元； 飞行器监测模块，用于监测飞行器获取飞行器的实时数据； 飞行信息模块，用于获取飞行信息数据； 分析模块，用于根据各监测区域单元的鸟类活动信息数据确定各监测区域单元的安全评级，根据各监测区域单元的安全评级结果和飞行信息数据确定飞行路线和飞行线路危险指数；再根据飞行线路危险指数和飞行器的实时数据进行分析，判断能够执行本次飞行线路的飞行器； 所述飞行器的实时数据包括飞行器的任务状态、实时电量和电池状态系数；所述飞行信息数据包括出发地位置信息数据和目的地位置信息数据；所述鸟类活动信息数据包括鸟类数量；所述飞行线路包括从出发地到目的地的飞行线路和从目的地返回出发地的飞行线路； 所述分析模块的分析方法包括以下步骤： S1：通过对各监测区域单元过去预设时间内的鸟类数量进行分析，获取各监测区域单元的飞行安全指数； S2：通过对各监测区域单元的飞行安全指数进行分析，对各监测区域单元进行安全评级； S3：再通过对各监测区域单元的安全评级结果、出发地位置信息数据和目的地位置信息数据进行分析，确定飞行线路； S4：根据飞行线路经过的各监测区域的飞行安全指数进行分析，确定飞行线路危险指数； S5：根据飞行线路、飞行线路危险指数、各飞行器电池状态系数进行分析，获得各飞行器执行本次飞行的最低电量； S6：根据各飞行器执行本次飞行的最低电量和飞行器的实时电量进行比较，判断能够执行本次飞行线路的飞行器； 通过公式： ； 计算第个监测区域单元的飞行安全指数； 其中，为第一判断函数，当时，；当时，；为第个监测区域单元的飞鸟数量随时间变化的变化曲线，；为当前时间；为预设时长；为预设飞鸟数量；为第个监测区域单元的当前时间过去预设时长内飞鸟数量超过第一预设值的累计时长；为第一预设比值； 第个监测区域单元的安全评级过程为： 当时，第个监测区域单元为安全区域； 当时，第个监测区域单元为低风险区域； 当时，第个监测区域单元为高风险区域； 通过公式： ； 计算飞行线路危险指数； 其中，为该飞行线路经过的低风险区域的数量，；为该飞行线路经过第个低风险区域的路线长度；为该飞行线路的路线总长度；为第一预设常数； 通过公式： ； 计算第个飞行器执行本次飞行的最低电量； 其中，为第个飞行器执行飞行线路耗费的基本电量；为第个飞行器的电池状态系数，；为第二预设常数；为任务状态系数。

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