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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种公交客流分配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120496354B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510969280.5，技术领域涉及：G08G1/127；该发明授权一种公交客流分配方法及系统是由谢军;冯利阳;陈清扬;徐占东;刘晓波设计研发完成，并于2025-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公交客流分配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及公交客流分配技术领域，涉及一种公交客流分配方法及系统，所述方法包括获取第一信息，第一信息包括公交线路集合、车站集合以及公交车辆行程集合；根据第一信息构建公共交通网络；根据公共交通网络构建事件‑活动扩展网络，事件‑活动扩展网络包括时空节点、时间无关节点以及连接节点的弧，弧存在不同优先级；基于事件‑活动扩展网络构建用户均衡优先级的均衡条件；根据用户均衡优先级的均衡条件建立客流分配模型，客流分配模型用于计算客流分配结果，本发明通过对客流分配模型求解，使得乘客的路径选择和流量分配达到一种稳定的平衡状态，从而实现公交客流的合理分配。

本发明授权一种公交客流分配方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种公交客流分配方法，其特征在于，包括： 获取第一信息，所述第一信息包括公交线路集合、车站集合以及公交车辆行程集合； 根据所述第一信息构建公共交通网络； 根据所述公共交通网络构建事件-活动扩展网络，所述事件-活动扩展网络包括时空节点、时间无关节点以及连接节点的弧，所述弧存在不同优先级，所述时空节点包括车次到达节点和乘客入口节点，所述时间无关节点包括起点和终点； 基于所述事件-活动扩展网络构建用户均衡优先级的均衡条件； 根据所述用户均衡优先级的均衡条件建立客流分配模型，所述客流分配模型用于计算客流分配结果，所述客流分配模型为具体为： ; 上式中，为路径流量向量，表示每条路径上分配的乘客数量；为路径-乘客组关联矩阵，用于指示路径属于组，1为是，0为否；为各组群体中在路径选择中可接受的最高路径成本；d为交通需求向量；表示乘客在车站等待时的焦虑成本向量；表示广义路径成本向量，广义路径成本为组成这条路径所包括的广义弧成本之和，需要说明的是，广义弧成本的计算过程为： ; 上式中，表示焦虑成本、表示弧成本，表示路径上所有停靠、换乘和登车弧的集合，表示广义弧成本。

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