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龙图腾网获悉中远海运散货运输有限公司申请的专利船舶应急救援资源确定方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120579785B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511062407.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权船舶应急救援资源确定方法、装置、设备及介质是由刘兴;李宝新;纪胜男;滕小辉;张永亮;陈绍军;李二权;奉晔;罗数强;陈明锋;渠玉军;宋青山设计研发完成，并于2025-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶应急救援资源确定方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种船舶应急救援资源确定方法、装置、设备及介质，应用于船舶应急救援技术领域，方法包括：获取北斗位置数据、AIS位置数据、气象信息以及救援资源信息；将所述北斗位置数据与所述AIS位置数据进行融合，得到事故位置；基于所述事故位置以及所述气象信息对所述救援资源信息进行分析，确定目标救援资源；对所述目标救援资源以及所述气象信息进行监控，确定目标救援策略。本申请具有提高救援资源的可靠性的效果。

本发明授权船舶应急救援资源确定方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种船舶应急救援资源确定方法，其特征在于，包括： 获取北斗位置数据、AIS位置数据、气象信息以及救援资源信息； 将所述北斗位置数据与所述AIS位置数据进行融合，得到事故位置； 基于所述事故位置以及所述气象信息对所述救援资源信息进行分析，确定目标救援资源； 所述基于所述事故位置以及所述气象信息对所述救援资源信息进行分析，确定目标救援资源，包括： 基于所述气象信息匹配航速修正值； 基于所述救援资源信息确定各个救援资源对应的救援航线以及基准航速； 基于预设划分规则以及所述气象信息将所述救援航线划分为多个分段路段； 基于所述分段路段、所述基准航速、所述航速修正值以及时间公式计算航行时长，所述时间公式包括：，其中，T为所述航行时长，为第i个所述分段路段的距离，v为所述基准航速，为所述航速修正值，n为所述分段路段的数量； 基于所述气象信息以及风险公式计算救援风险系数； 基于所述救援风险系数以及所述航行时长确定所述目标救援资源； 所述风险公式包括气象风险公式以及水域风险公式，所述基于所述气象信息以及风险公式计算救援风险系数，包括： 基于所述气象信息确定风力等级、浪高以及能见度等级； 基于所述风力等级、所述浪高、所述能见度等级以及所述气象风险公式计算气象风险值，所述气象风险公式包括：，其中，为所述气象风险值，为所述风力等级的权重，为所述浪高的权重，为所述能见度等级的权重，Wind为所述风力等级，Wave为所述浪高，Visibility为所述能见度等级； 获取救援资源预设范围内的船舶数量； 基于所述船舶数量以及所述水域风险公式计算水域风险值，所述水域风险公式包括：，其中，为所述水域风险值，为所述船舶数量的权重，ShipCount为所述船舶数量； 基于所述气象风险值以及所述水域风险值确定所述救援风险系数； 对所述目标救援资源以及所述气象信息进行监控，确定目标救援策略； 对所述目标救援资源以及所述气象信息进行监控，确定目标救援策略，包括： 基于目标航行时长以及目标救援风险系数确定策略参数，所述目标航行时长为所述目标救援资源的所述航行时长，所述目标救援风险系数为所述目标救援资源的所述救援风险系数； 基于所述目标航行时长、所述目标救援风险系数、所述策略参数以及奖励函数确定奖励函数值，所述奖励函数包括：，其中，R为所述奖励函数值，为所述目标航行时长，为所述目标救援风险系数，为t时刻的所述策略参数，为t-1时刻的所述策略参数； 计算相邻两个时刻所述奖励函数值的变化量； 若所述变化量小于预设变化量，则生成报警信息； 基于所述目标救援资源、所述报警信息以及所述气象信息确定所述目标救援策略。

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