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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利航空发动机转子-弹性环油膜力学特性快速分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120633528B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511133821.7，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权航空发动机转子-弹性环油膜力学特性快速分析方法是由王永锋;韩卓荦;李超;吕东晓;杨哲夫;陈雪骑;马艳红;洪杰设计研发完成，并于2025-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机转子-弹性环油膜力学特性快速分析方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机振动控制及转子动力学仿真技术领域，具体涉及一种航空发动机转子‑弹性环油膜力学特性快速分析方法，建立转子‑弹性环耦合动力学方程；通过对弹性环采用壳单元离散，在极坐标系下提取变形特征，并结合Reynolds方程与孔口节流方程对内、外油膜进行流体域建模，从而准确刻画多凸台与多孔结构下的油膜非线性动力学。基于模态映射方式，将弹性环壁面的法向速度投影至油膜方程以迭代求解油膜压力，随后将压力反映回转子‑弹性环耦合系统更新其位移场，直至收敛。本发明在较宽转速区间内对不同凸台数量、油膜厚度、孔口大小等结构参数进行高效筛选与优化，从而提高航空发动机转子支承系统的减振性能与设计效率。

本发明授权航空发动机转子-弹性环油膜力学特性快速分析方法在权利要求书中公布了：1.航空发动机转子-弹性环油膜力学特性快速分析方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：建立高速柔性转子的有限元动力学模型，对转子进行几何简化并离散为实体单元、梁单元和壳单元，获取转子的质量矩阵、刚度矩阵、陀螺矩阵及阻尼矩阵； 采用薄壁壳单元对弹性环进行有限元离散，获取弹性环的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵，并将弹性环与转子支承处刚性或弹性耦合，形成转子与弹性环耦合系统，利用转子的质量矩阵、刚度矩阵、陀螺矩阵及阻尼矩阵以及弹性环的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵组装形成转子-弹性环耦合动力学方程； S2：建立油膜压力场的求解方程，在弹性环与转子之间以及弹性环外侧与轴承壳体之间分别形成内油膜、外油膜，并且弹性环上布置若干通孔使油液在各腔室间流动，结合Reynolds方程，可将内、外油膜的压力分布分别写为： ； ； 其中，表示油膜厚度，为油膜压力，为黏度系数，下标in、ot分别表示内、外油膜，、、分别为角度坐标、轴向坐标、时间，为转速，为弹性环半径，为弹性环径向挠曲变形，对于通孔的节流效应，引入孔口节流方程描述孔口处流量与压差的关系： ； 其中，为流量，为孔口孔径，为阻尼孔长度，为孔两端压力差，将孔口流量守恒方程与相邻腔室的油膜压力一并迭代求解，可得到内外油膜的压力场分布及孔口流量分配； S3：选取转子与弹性环耦合系统的固有模态，令固有模态变形，在弹性环壁面产生法向速度激励； S4：通过迭代耦合求解油膜压力分布与弹性环位移修正，直至油膜力学特性收敛，将收敛后的油膜力学特性映射回固有模态坐标系，得到在指定转速与结构参数下的油膜阻尼与刚度系数，从而实现对转子-弹性环油膜力学特性的快速分析。

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