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龙图腾网获悉浙江长江汽车电子有限公司申请的专利一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223488209U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422718200.2，技术领域涉及：H03K17/081；该实用新型一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路是由曹端武;卢乐盛;叶增鸿;李凌云;黄成发;周乙平;赖联谊;潘钱庄设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路，包括MOS管控制开断模块、电流自诊断控制模块以及电流采集放大和锁存模块，所述MOS管控制开断模块包括快速控制电路和快速放电回路，所述快速控制电路包括MOS管Q2、三极管Q5和三极管Q6，所述三极管Q5的基极接输入端，发射极接地，集电极接三极管Q6的基极，所述快速放电回路包括二极管D4和电阻R13，所述电流采集放大和锁存模块包括采样电阻R5和感应电流放大器。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路，通过优化电路结构与功能集成，有效克服传统方法的局限性，实现更高效、更安全、更经济的低边控制策略。

本实用新型一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路在权利要求书中公布了：1.一种车身域控带短路保护及感性负载钳位的低边驱动电路，其特征在于，包括MOS管控制开断模块、电流自诊断控制模块以及电流采集放大和锁存模块，所述MOS管控制开断模块包括快速控制电路和快速放电回路，所述快速控制电路包括MOS管Q2、三极管Q5和三极管Q6，所述三极管Q5的基极接输入端，发射极接地，集电极接三极管Q6的基极，三极管Q6的发射极接电源，集电极接MOS管Q2的栅极，MOS管Q2的漏极接输出端，所述快速放电回路包括二极管D4和电阻R13，所述二极管D4的阳极接MOS管Q2的栅极，阴极接三极管Q6的集电极，电阻R13一端接三极管Q6的集电极，另一端接三极管Q5的发射极，所述电流自诊断控制模块包括三极管Q1，所述三极管Q1的基极接电源输入端，发射极接地，集电极接MOS管Q2的源极，所述电流采集放大和锁存模块包括采样电阻R5和感应电流放大器，所述电阻R5一端接MOS管Q2的源极，另一端接三极管Q5的发射极，感应电流放大器的输入端接电阻R5，输出端接三极管Q1的基极。

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