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龙图腾网获悉中船动力研究院有限公司申请的专利集气腔式相继增压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116104631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211188999.8，技术领域涉及：F02B37/007；该发明授权集气腔式相继增压系统是由刘腾;吴朝晖;宋雅丽设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本集气腔式相继增压系统在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，公开一种集气腔式相继增压系统，适用于发动机，尤其是V型发动机，包括涡轮增压器组件和主机气路组件，涡轮增压器组件包括集气腔和涡轮增压器，涡轮增压器设置有N个，集气腔设置有N‑1个进气口和1个出气口，第N个和第N‑1个涡轮增压器的压端共同连接于第N‑1个进气口，第1个至第N‑2个涡轮增压器的压端与其余N‑2个进气口一对一连接，N个涡轮增压器依次远离集气腔设置。不仅可避免每个涡轮增压器的压端均与集气腔的一个进气口独立连通对管路布置和维修带来的困难，第N个和第N‑1个涡轮增压器的气流在汇合前可设计较长的流通路径和一致的方向，以降低第N个和第N‑1个涡轮增压器开启后的流动影响。

本发明授权集气腔式相继增压系统在权利要求书中公布了：1.集气腔式相继增压系统，其特征在于，包括： 涡轮增压器组件2，包括集气腔25和涡轮增压器，所述涡轮增压器设置有N个，所述集气腔25设置有N-1个进气口和1个出气口253，且第N个和第N-1个所述涡轮增压器的压端202共同连接于第N-1个所述进气口，第1个至第N-2个所述涡轮增压器的压端202与其余N-2个所述进气口一对一连接，N个所述涡轮增压器依次远离所述集气腔25设置；对于第N个和第N-1个所述涡轮增压器的气流在汇合前设计相对较长的流通路径，且汇合前的气流方向完全一致； 主机气路组件1，设置有两组，每组所述主机气路组件1均包括通过气缸连通的进气集管11和排气集管13，所述排气集管13与所述涡轮增压器的涡端201连接，所述排气集管13的废气能够进入所述涡端201，所述出气口253与所述进气集管11及所述排气集管13均连接，新气通过所述集气腔25混合后能够进入所述排气集管13、所述进气集管11；所述涡轮增压器与所述主机气路组件1及所述集气腔25的连通数量可逐个增加或减少，两组所述排气集管13未连接所述集气腔25的一端还通过连通管16连通。

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