奇瑞汽车股份有限公司李俊获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116442852B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310372132.6，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法是由李俊;海滨;陆发燕;王磊设计研发完成，并于2023-04-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法，通过在与蓄电池并联的DCDC装置中增加蓄电池欠压唤醒电路，当蓄电池电压过低时，蓄电池欠压唤醒电路产生唤醒信号来唤醒VCU、BMS、DCDC、T－BOX，实现对蓄电池的补电。通过上述方式，本发明能够及时有效地为电动汽车蓄电池补电，成本低，功耗低，控制性好。
本发明授权一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种为电动汽车蓄电池补电的控制方法，其特征在于，通过在与蓄电池并联的DCDC装置中增加蓄电池欠压唤醒电路，当蓄电池电压过低时，蓄电池欠压唤醒电路产生唤醒信号来唤醒VCU、BMS、DCDC、T-BOX，实现对蓄电池的补电； 所述蓄电池欠压唤醒电路包括稳压二极管Z1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、N沟道MOS管Q1，稳压二极管Z1连接在蓄电池电压KL30与KL15之间，电阻R1连接在蓄电池电压KL15与N沟道MOS的栅极之间，电阻R2的一端与N沟道MOS的栅极连接、另一端接地，电阻R3连接在蓄电池电压KL30与N沟道MOS的漏极之间，N沟道MOS的漏极为输出端； 当车辆处于点火状态时，为N沟道MOS管Q1提供稳定的栅极电压，此时唤醒信号为低电平； 当车辆处于熄火状态时，若蓄电池电压KL30电压高于阈值，则N沟道MOS管Q1打开，唤醒信号为低电平； 当车辆处于熄火状态时，若蓄电池电压KL30电压低于阈值，则N沟道MOS管Q1关闭，唤醒信号上拉至KL30，唤醒DCDC装置。
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