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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利电动汽车电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116766876B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310798143.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权电动汽车电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质是由赵林晨;薛国磊;赵子健设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动汽车电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质，车辆包括：通过间接换热器进行热量交换的空调间接冷却液回路与电池间接冷却液回路；该方法包括：在车辆处于充电模式且空调系统运行制热模式时，获取电池温度和车外环境温度；在车外环境温度小于等于环境温度阈值，且电池温度大于第一电池温度阈值时，调整电池间接冷却液回路运行状态以提升与空调间接冷却液回路的热交换效率，并发送电池被动冷却指令至空调系统控制器，以指示空调系统控制器根据电池被动冷却指令调整空调间接冷却液回路状态。本申请能够在低温环境下充分利用电池热量为乘员舱供暖，提升能源转换效率和利用率，同时提升空调制热效率。

本发明授权电动汽车电池温度控制方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车电池温度控制方法，车辆包括：空调间接冷却液回路和电池间接冷却液回路；所述空调间接冷却液回路与电池间接冷却液回路中冷却液通过间接换热器进行热量交换；其特征在于，该方法包括： 在车辆处于充电模式且空调系统运行制热模式时，获取电池温度和车外环境温度； 在车外环境温度小于等于环境温度阈值，且所述电池温度大于第一电池温度阈值时，调整所述电池间接冷却液回路运行状态，以启动与所述空调间接冷却液回路的热交换，并发送电池被动冷却指令至空调系统控制器，以指示所述空调系统控制器根据所述电池被动冷却指令调整空调间接冷却液回路状态与所述电池间接冷却液回路进行热交换； 所述调整所述电池间接冷却液回路运行状态包括：关闭进气格栅、启动冷却水泵、开启冷却控制阀和关闭冷却风扇；所述调整空调间接冷却液回路状态包括：启动暖风水泵、启动空调鼓风机和调整比例风门开度； 在所述发送电池被动冷却指令至空调系统控制器之后，还包括： 获取实时电池温度； 在所述实时电池温度降低且小于等于第二电池温度阈值时，关闭冷却水泵、冷却控制阀和冷却风扇，并发送冷却退出指令至所述空调系统控制器； 在所述实时电池温度升高且大于第三电池温度阈值时，开启冷却风扇和进气格栅，并发送主动冷却至所述空调系统控制器。

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