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龙图腾网获悉亿航智能设备(广州)有限公司申请的专利航空器的气象数据应用方法、设备及计算机可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117351785B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311415697.4，技术领域涉及：G08G5/34；该发明授权航空器的气象数据应用方法、设备及计算机可读存储介质是由胡华智;任智鹏设计研发完成，并于2023-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空器的气象数据应用方法、设备及计算机可读存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空器的气象数据应用方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：在航空器起飞前，根据起点气象数据对原始航线路径进行调整，得到包含至少一个沿途气象站的第一航线路径；在所述航空器途径沿途气象站时，根据第二气象条件对剩余航线路径进行调整，得到包含至少一个新的沿途气象站的第二航线路径；根据获取到的新的沿途气象站的沿途气象数据和或降落点气象站的终点气象数据对剩余航线路径和降落控制进行调整。本发明实现了一种基于多个独立气象站的航空器气象数据应用方案，使得航空器能够有效地利用气象数据，极大程度地提升了航空器在进行自主飞行时的恶劣气候应对能力，增强了安全性。

本发明授权航空器的气象数据应用方法、设备及计算机可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种航空器的气象数据应用方法，其特征在于，所述方法包括： 在航空器起飞前，获取起飞点气象站的起点气象数据，并在所述起点气象数据满足预设的第一气象条件时，根据所述起点气象数据对原始航线路径进行调整，得到包含至少一个沿途气象站的第一航线路径； 在所述航空器途径所述沿途气象站时，获取沿途气象数据，并在所述沿途气象数据满足预设的第二气象条件、且剩余航线路径未满足预设的路径条件时，根据所述第二气象条件对剩余航线路径进行调整，得到包含至少一个新的沿途气象站的第二航线路径； 在所述剩余航线路径满足所述路径条件时，根据获取到的所述新的沿途气象站的沿途气象数据和或降落点气象站的终点气象数据对所述剩余航线路径和降落控制进行调整，包括： 在所述航空器由飞行状态切换至降落状态之前，当所述航空器与所述新的沿途气象站的第一距离小于或等于所述航空器与所述降落点气象站的第二距离时，根据所述新的沿途气象站的沿途气象数据对所述剩余航线路径进行调整； 当所述第一距离大于所述第二距离时，根据所述新的沿途气象站的沿途气象数据和所述终点气象数据对所述剩余航线路径进行调整； 在所述航空器由飞行状态切换至降落状态之后，停止接收所述新的沿途气象站的沿途气象数据，根据所述终点气象数据对所述航空器的降落控制参数进行调整； 其中，所述起点气象数据包括所述起飞点气象站所处的起点范围以及所述起点范围内的起点环境参数，所述第一气象条件为所述起点环境参数超过预设的起飞参考值； 所述沿途气象数据包括所述沿途气象站所处的沿途范围以及所述沿途范围内的飞行环境参数，所述第二气象条件为所述飞行环境参数超过预设的飞行参考值，所述路径条件为所述沿途范围与所述降落点气象站所处的终点范围存在重叠； 所述起点范围为所述航空器与所述起飞点气象站的通信范围； 所述沿途范围为所述航空器与所述沿途气象站的通信范围； 所述终点范围为所述航空器与所述降落点气象站的通信范围。

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