曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司汉斯·斯卡夫特·拉尔森获国家专利权
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龙图腾网获悉曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司申请的专利操作大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118188154B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410377007.9，技术领域涉及：F02D41/14；该发明授权操作大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机的方法是由汉斯·斯卡夫特·拉尔森;彼得·托夫特·特耶尔设计研发完成，并于2020-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本操作大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机的方法在说明书摘要公布了：本发明提供了对具有十字头9的大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机进行操作的方法。发动机包括：多个气缸1，气缸具有：‑排气阀4，‑排气阀致动系统46，以用于对排气阀4进行致动，‑燃料输送系统30，以用于将一定量的第一燃料输送至相关的气缸1，‑压力传感器42，以用于产生表示相关的气缸1中的压力的特定气缸的压力信号；以及排气驱动的涡轮增压器5，以对用于气缸1的扫气进行加压。该方法包括：根据特定气缸的压力信号和特定气缸的设定点按特定于气缸的方式对气缸1的至少一个燃烧过程参数进行闭环控制，特定气缸的设定点是对于所有气缸1的公共设定点的特定气缸的补偿。
本发明授权操作大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机的方法在权利要求书中公布了：1.一种对具有十字头9的大型低速二冲程单流扫气涡轮增压内燃发动机进行操作的方法，所述发动机包括： 多个气缸1，所述气缸1具有： -排气阀4， -排气阀致动系统46，所述排气阀致动系统46用于对所述排气阀4进行致动， -燃料输送系统30，所述燃料输送系统30用于将一定量的第一燃料输送至相关的所述气缸1， -压力传感器42，所述压力传感器42用于产生表示相关的所述气缸1中的压力的特定气缸的压力信号， 排气驱动的涡轮增压器5，所述排气驱动的涡轮增压器5对用于所述气缸1的扫气进行加压， 控制器55，所述控制器55包括对于所有气缸1的公共设定点和特定气缸的设定点，所述特定气缸的设定点是对于所有气缸1的公共设定点的特定气缸的补偿， 所述方法包括： 根据所述特定气缸的压力信号和作为对于所有气缸1的公共设定点的特定气缸的补偿的所述特定气缸的设定点，按特定于气缸的方式对所述气缸1的至少一个燃烧过程参数进行闭环控制。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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