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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利新能源汽车的安全防护方法、系统、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118665185B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410923618.9，技术领域涉及：B60L3/04；该发明授权新能源汽车的安全防护方法、系统、设备及存储介质是由朱华日;潘家春;孙亮;陈龙伟;方越设计研发完成，并于2024-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车的安全防护方法、系统、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种新能源汽车的安全防护方法、系统、设备及存储介质，属于车辆技术领域。方法应用在新能源汽车中，新能源汽车包括ACU、BMS、MCU和CCU；包括：ACU对新能源汽车进行碰撞检测，且当检测到新能源汽车发生碰撞时，向BMS、MCU和CCU发送碰撞信号；BMS基于碰撞信号断开BMS中的第一高压回路；MCU基于碰撞信号对新能源汽车的电机进行下电操作；CCU确定新能源汽车的充电状态；在新能源汽车的充电状态为正在进行充电的情况下，基于碰撞信号控制新能源汽车停止充电。在新能源汽车发生碰撞时，BMS、MCU和CCU将高压回路以及高压部件进行下电操作，从而提高了新能源汽车的安全性。

本发明授权新能源汽车的安全防护方法、系统、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车的安全防护方法，其特征在于，所述方法应用在新能源汽车中，所述新能源汽车包括气囊传感器ACU、电池管理系统BMS、电机控制单元MCU和联合充电单元CCU； 所述方法包括： 所述ACU对所述新能源汽车进行碰撞检测，且当检测到所述新能源汽车发生碰撞时，向所述BMS、所述MCU和所述CCU发送碰撞信号； 所述BMS接收所述碰撞信号，基于所述碰撞信号断开所述BMS中的第一高压回路，所述第一高压回路为所述BMS中供电电压高于预设电压的回路； 所述MCU接收所述碰撞信号，基于所述碰撞信号对所述新能源汽车的电机进行下电操作； 所述CCU接收所述碰撞信号，确定所述新能源汽车的充电状态；在所述新能源汽车的充电状态为正在进行充电的情况下，基于所述碰撞信号控制所述新能源汽车停止充电； 所述新能源汽车还包括整车控制器HCU和仪表ICM；所述方法还包括： 所述BMS、所述MCU和所述CCU对自身的环路互锁故障进行检测，当所述BMS、所述MCU和所述CCU中的任一控制器检测到环路互锁故障时，向所述HCU发送环路互锁故障信号； 所述HCU接收所述任一控制器发送的环路互锁故障信号，基于所述环路互锁故障信号，控制所述任一控制器将其包括的高压部件和或第二高压回路进行下高压操作，所述高压部件为供电电压高于所述预设电压的部件，所述第二高压回路为供电电压高于所述预设电压的回路； 所述HCU向所述ICM发送所述环路互锁故障信号； 所述ICM接收所述环路互锁故障信号，基于所述环路互锁故障信号点亮故障灯且显示故障提示信息，所述故障提示信息用于提示所述新能源汽车的当前故障是环路互锁故障。

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