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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119348609B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411729140.2，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法及系统是由吴兴金设计研发完成，并于2024-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法及系统，涉及汽车动力系统优化技术领域，包括：获取实时影响电动汽车爬坡因素数据，所述因素数据包括：车辆自身因素和外部环境因素；基于获取到的因素数据对正在爬坡电动汽车行驶状态进行评估，判断当前电动汽车行驶状态是否满足爬坡需求；依据判断结果生成相应优化策略。本发明提出的改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法通过实时监测和调整，确保电动汽车在爬坡过程中能够持续提供足够的动力，满足爬坡需求，通过优化策略的调整，降低非关键系统的能耗和调整能量回收系统的强度，有效延长了电池的使用时间，减少了馈电问题的发生，降低了因动力不足而导致的安全风险。

本发明授权一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种改善增程式电动汽车持续爬坡馈电的方法，其特征在于，包括： 获取实时影响电动汽车爬坡的因素数据，所述因素数据包括：车辆自身因素和外部环境因素； 基于获取到的因素数据对正在爬坡电动汽车行驶状态进行评估，判断当前电动汽车行驶状态是否满足爬坡需求； 依据判断结果生成相应优化策略，调整电动汽车的发动机输出功率和动力系统状态； 调整后持续监测电动汽车行驶状态，并对电动汽车行驶状态进行重新评估，根据重新评估结果循环对当前电动汽车的行驶状态是否满足爬坡需求进行判断； 获取实时影响电动汽车爬坡的因素数据具体包括： 车辆自身因素数据包括电机性能数据、电池性能数据、车辆重量数据和传动系统数据； 电机性能数据包括功率、扭矩和电机效率，电池性能数据包括电池容量和电池放电特性，传动系统数据包括传动比和减速器效率； 外部环境因素数据包括：坡度角度数据、路面状况数据和气候条件数据； 路面状况数据包括路面平整度和路面摩擦力，气候条件数据包括温度和风速； 生成优化策略，调整电动汽车的发动机输出功率和动力系统状态具体包括： 对比计算出的爬坡所需动力和实际提供动力，确定动力不足的主要因素； 根据当前的动力需求和电池状态，计算发动机需要输出的功率； 通过发动机控制系统的电子控制单元进行调整发动机输出功率； 若电机在当前转速下扭矩不足，调整传动系统的传动比，使电机输出扭矩在车轮处得到更大的放大，根据电机的扭矩特性曲线和爬坡需求调整传动比； 若电池电量较低，采取降低非关键系统的能耗和调整能量回收系统的强度延长电池的使用时间； 检查轮胎气压，确保在厂家建议的范围内增加抓地力； 降低非关键系统的能耗具体包括： 降低车辆空调系统的功率，根据环境温度和车内设定温度调整空调压缩机的工作频率； 减少车辆娱乐系统的音量输出或暂停部分后台运行的非必要应用程序； 降低车辆灯光系统的亮度，所述降低车辆灯光系统的亮度包括：自动大灯在光线充足时保持较低亮度或关闭部分辅助灯光； 调整能量回收系统的强度具体包括： 当电池电量处于较低水平且车辆速度较高时，增大能量回收强度，使车辆在减速过程中能够回收更多电能； 当车辆需要较大动力爬坡且电池电量不足以支持长时间高强度回收时，降低能量回收强度，避免影响车辆的爬坡性能； 根据坡度角度和车辆行驶状态实时动态调整能量回收强度，以平衡电池电量保持和车辆动力需求。

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