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龙图腾网获悉中交二航局(昆明)建设有限公司;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司申请的专利一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119878245B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411861765.4，技术领域涉及：E21D11/20；该发明授权一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系及施工方法是由徐锦兴;郭磊;赵容浩;谢德军;吴立;朱盛设计研发完成，并于2024-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系及施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系及施工方法，涉及隧道工程领域，包括设于隧道垮塌区内的顶围岩加固单元和隧道主体结构，其中，还设有位于隧道主体结构内以形成初期支护的拱形工字钢单元，在拱形工字钢单元上设有以抵抗隧道垮塌区岩石压力并加强支撑力的支护结构加强单元。通过上述结构之间的配合，能够具有以下有益效果：一是，通过采用注浆锚杆对层状岩体进行非对称加固，最大限度地提高了顶部围岩的整体性和自承能力；二是，通过采用弹簧杆支撑构件对围岩进行支撑和加固，避免了回填混凝土过重或围岩粘结性过差而造成的二次塌方现象，利用喷混凝土技术在围岩表面铺设10cm厚的混凝土封闭层。

本发明授权一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种处理层状隧道拱顶坍塌的支护体系的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、混凝土素喷与注浆锚杆2加固：在隧道主体结构开挖遇隧道垮塌区1时，首先对拱顶垮塌区12素喷混凝土以封闭表面，接着在垮塌区拱顶围岩11内部安装注浆锚杆2进行加固； S2、钢拱架安装与初期支护结构5形成：在顶部围岩注浆锚杆2加固后，在下方安装钢拱架，每一断面钢拱架由多个拱形工字钢单元6组成，以组合形成封闭的支护结构； S3、支撑杆件组10布设与弹簧支撑杆3安装：为保护未封闭的钢拱架支护结构，在钢拱架的左右两侧布设支撑杆件组10，对钢拱架起到支撑作用； S4、连接杆件与钢筋片网9焊接：位于拱顶位置的拱形工字钢单元6上方沿拱轴线焊接第一连接杆件组8，将前后方多组钢拱架相连以共同承载荷载，此外，在多个第一连接杆件组8上方焊接细孔钢筋片网9，并通过喷射混凝土形成封闭的初期支护结构5； S5、撤掉支撑杆件组10与最终封闭：初期支护喷射混凝土前撤掉支撑杆件组10，此时前方封闭的和后方未封闭的钢拱架通过第二连接杆件组7和第一连接杆件组8连接，起到辅助支撑的作用； 包括设于隧道垮塌区1内的顶围岩加固单元和隧道主体结构，其特征在于，还设有位于隧道主体结构内以形成初期支护的拱形工字钢单元6，在拱形工字钢单元6上设有以抵抗隧道垮塌区1岩石压力并加强支撑力的支护结构加强单元； 所述隧道垮塌区1包括垮塌区拱顶围岩11、拱顶垮塌区12和隧道围岩13； 顶围岩加固单元包括设置在垮塌区拱顶围岩11内部且呈非对称分布的注浆锚杆2以及在拱顶垮塌区12非对称设置的弹簧支撑杆3； 注浆锚杆2以加固拱顶垮塌区12的围岩，在拱顶垮塌区12的围岩表面喷射有混凝土层4，以形成保护屏障； 所述隧道围岩13的内部铺设有多个拱形工字钢单元6，多个拱形工字钢单元6沿隧道主体结构的轴线等距布置，拱形工字钢单元6的拱轴线与隧道主体结构的轮廓相匹配，弹簧支撑杆3末端设于拱形工字钢单元6上，顶端埋置于混凝土层4内，以抵接拱顶垮塌区12上的围岩，并通过喷浆以使拱形工字钢单元6与混凝土层4在隧道主体结构内部形成拱形的初期支护结构5，以提供初期的支撑。

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