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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利动力电池自加热方法、系统、汽车及计算机可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115476839B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110582824.4，技术领域涉及：B60W10/26；该发明授权动力电池自加热方法、系统、汽车及计算机可读存储介质是由吴玮;卢健铭;林浩强;周泉;朱永明设计研发完成，并于2021-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力电池自加热方法、系统、汽车及计算机可读存储介质在说明书摘要公布了：本发明属于混动汽车及动力电池技术领域，特别是涉及一种动力电池自加热方法、系统、汽车和计算机可读存储介质。其中，动力电池自加热方法包括如下步骤：响应于加热请求；获取车辆状态信息，根据车辆状态信息匹配对应的自加热模式信息，车辆状态信息包括档位信息、发动机工作信息、整车故障信息，自加热模式信息包括怠速自加热模式信息、行车自加热模式信息；根据自加热模式信息执行响应，控制动力电池反复充放电以实现动力电池自加热。因此，本发明能够依靠混动汽车的现有系统架构，控制动力电池在预设电量范围内反复充放电以实现动力电池的自加热。降低车辆成本，实现更好的加热均温性，提升用户体验。

本发明授权动力电池自加热方法、系统、汽车及计算机可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种动力电池自加热方法，应用于混合动力汽车，其特征在于，包括如下步骤： 响应于加热请求； 获取车辆状态信息，根据所述车辆状态信息匹配对应的自加热模式信息，所述车辆状态信息包括档位信息、发动机工作信息、整车故障信息，所述自加热模式信息包括怠速自加热模式信息、行车自加热模式信息； 根据所述自加热模式信息执行响应，控制动力电池反复充放电以实现动力电池自加热； 当所述自加热模式信息包括怠速自加热模式信息时，所述根据所述自加热模式信息执行响应，控制动力电池反复充放电以实现动力电池自加热的步骤中，包括：在放电过程中，将所述动力电池的第一实际放电效率实时调整为，在电池低温充放电能力、反拖发动机所需功率之间取小；在充电过程中，将所述动力电池的第一实际充电效率实时调整为，在所述电池低温充放电能力和自加热功率标定值二者间取小； 当所述自加热模式信息包括行车自加热模式信息时，所述根据所述自加热模式信息执行响应，控制动力电池反复充放电以实现动力电池自加热的步骤中，包括：在放电过程中，将所述动力电池的第二实际放电效率实时调整为，在所述电池低温充放电能力及整车需求功率二者间取小；在充电过程中，将所述动力电池的第二实际充电效率实时调整为，在所述电池低温充放电能力和自加热功率标定值二者间取小。

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