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龙图腾网获悉中车株洲电力机车研究所有限公司申请的专利一种轨道交通牵引传动系统仿真方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115840374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111110922.4，技术领域涉及：G05B17/02；该发明授权一种轨道交通牵引传动系统仿真方法及装置是由卿光明;张宇;张朝阳;李江红;李卫红;陈华国;严伟光设计研发完成，并于2021-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通牵引传动系统仿真方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种轨道交通牵引传动系统仿真方法及装置，解决了现有的对列车运行性能及牵引传动系统工作状态进行计算及性能评估的方法往往计算误差大、实验时间过长以及实验成本过高的问题。所述轨道交通牵引传动系统仿真方法包括：步骤01:获取列车运行环境参数，基于所述运行环境参数得到列车运行状态参数，并按照预设时间步长获取预设数量个采样点；步骤02:接收计算模式指令以及控制方式指令，基于所述计算模式指令以及所述电机控制方式指令匹配计算模式和控制方式；步骤03:基于所述车运行状态参数和所述控制方式运用所述计算模式得到采样点的性能参数；步骤04:判断所述采样点是否为最后一个采样点，若否，则重复步骤03～步骤04。

本发明授权一种轨道交通牵引传动系统仿真方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通牵引传动系统仿真方法，其特征在于，包括： 步骤01:获取列车运行环境参数，基于所述运行环境参数得到列车运行状态参数，并按照预设时间步长获取预设数量个采样点； 步骤02:接收计算模式指令以及控制方式指令，基于所述计算模式指令以及所述控制方式指令匹配计算模式和控制方式； 步骤03:基于所述车运行状态参数和所述控制方式运用所述计算模式得到采样点的性能参数； 步骤04:判断所述采样点是否为最后一个采样点，若否，则重复步骤03～步骤04； 其中，所述控制方式包括电机控制方式、整流器控制、逆变器控制方式中的至少一种； 其中，所述计算模式包括基波计算模式，所述基于所述车运行状态参数和所述控制方式运用所述计算模式得到采样点的性能参数包括：基于所述车运行状态参数和所述控制方式运用所述基波计算模式得到采样点的性能参数；所述基于所述车运行状态参数和所述控制方式运用所述基波计算模式得到采样点的性能参数的步骤包括： 将所述列车区间运行的速度转化为转速，将所述列车区间运行的力转化成转矩； 基于所述转速、所述转矩和所述控制方式得到电机工作特性点参数；其中，所述电机工作特性点参数包括恒压拐点的电机磁链； 基于所述电机工作特性点参数判定所述转速工作的电机特性工况区间，并解算在所述工况区间下电机的第一性能参数；其中，所述第一性能参数至少包括该工况下电机的定子工作频率、转差频率、转差率； 基于电机等效电路得到电机的第二性能参数；其中，所述第二性能参数至少包括电子电压、电流； 基于所述第二性能参数得到电机的第三性能参数；其中，所述第三性能参数至少包括温升、效率、功率因数。

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