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龙图腾网获悉保时捷股份公司申请的专利车辆中执行车载诊断功能的方法、系统和计算机程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115877813B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210692805.1，技术领域涉及：G05B23/02；该发明授权车辆中执行车载诊断功能的方法、系统和计算机程序产品是由U·F·乌利尔施;S·布克;D·科尔;K·奥斯特尔设计研发完成，并于2022-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆中执行车载诊断功能的方法、系统和计算机程序产品在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于在机动车辆中执行车载诊断功能的方法，该机动车辆包括至少一个驱动系统、至少一个操作元件以及至少一个控制器，该至少一个控制器具有处理器、控制模块以及车载诊断功能模块。该方法包括以下方法步骤：‑激活车载诊断功能模块中的车载诊断功能；‑将操作元件的操作值的第一信号曲线供应给分析模块；‑由分析模块分析操作值的第一信号曲线；‑在肯定的分析结果的情况下激活滤波模块；或者‑在否定的分析结果的情况下停用滤波模块和车载诊断功能，并且将操作值的第一信号曲线转发给控制模块；‑在滤波模块激活时由滤波模块以所选的阻尼参数对操作值的第一信号曲线进行滤波，以获得操作元件的经滤波的第二信号曲线。

本发明授权车辆中执行车载诊断功能的方法、系统和计算机程序产品在权利要求书中公布了：1.一种用于在机动车辆10中执行车载诊断功能的方法，所述机动车辆包括至少一个驱动系统20、至少一个操作元件22以及至少一个控制器40，所述至少一个控制器具有处理器42、控制模块43以及车载诊断功能模块45，所述方法具有以下方法步骤： -激活所述车载诊断功能模块45中的车载诊断功能S10； -将所述操作元件22的操作值CV的第一信号曲线S1供应给分析模块47S20； -由所述分析模块47分析所述操作值CV的第一信号曲线S1S30； -所述分析模块在关于执行车载诊断功能的肯定的分析结果的情况下激活滤波模块44S40；或者 -所述分析模块在关于执行车载诊断功能的否定的分析结果的情况下停用所述滤波模块44和所述车载诊断功能，并且将所述操作值CV的第一信号曲线S1转发给所述控制模块43S50； -在所述滤波模块44激活时由所述滤波模块44以所选的阻尼参数DP对所述操作值CV的第一信号曲线S1进行滤波，以获得所述操作元件22的经滤波的第二信号曲线S2S60； -将所述操作值CV的经滤波的第二信号曲线S2转发给所述控制模块43S70； -根据现有的第一信号曲线S1或根据现有的经滤波的第二信号曲线S2由所述控制模块43生成控制信号STS80； -将所述控制信号ST传输至所述机动车辆10的所述驱动系统20S90， 其中，只有当所述分析模块先前已将关于执行车载诊断功能的分析结果归类为正时，才在所述滤波模块中对所述操作值CV的所述第一信号曲线S1进行滤波， 其中，在所述操作值CV的所述第一信号曲线S1不被所述滤波模块44改变并且所述操作值CV的未经滤波的第一信号曲线S1形成用于产生所述驱动系统20的未经滤波的控制信号ST的基础的情况下，所述驱动系统20的驱动力矩仅由所述操作元件22的所述操作值CV的所述第一信号曲线S1决定；以及，在根据所述操作值CV的所述经滤波的第二信号曲线S2，由所述控制器40将经滤波的控制信号ST输出至所述驱动系统20的情况下，在执行所述车载诊断功能期间，所述驱动系统20的实际驱动力矩与所述操作元件22的所述操作值CV的所述第一信号曲线S1解耦，并且 其中，所述机动车辆10由所述驱动系统20驱动。

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