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龙图腾网获悉中交天津航道局有限公司;中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司申请的专利一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115929704B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211175315.0，技术领域涉及：F15B1/02；该发明授权一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统是由王道甲;陈九肖;陈刘明;苏召斌;张润喜;杨晨;刘荣振;孙春超;李晓磊设计研发完成，并于2022-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统，包括动力源液压系统、动力源应急及替代系统、冷却节能控制系统、输送装置液压系统、定位装置液压系统和挖泥装置液压系统，动力源液压系统通过动力源应急及替代系统分别连接输送装置液压系统、定位装置液压系统、挖泥装置液压系统。本发明设计的动力源应急及替代系统由PLC逻辑控制器自动判断工况并发出命令执行动作，可将不工作的系统的泵源并入工作系统；不需要单独设立冷却泵源，且冷却节能控制系统可根据液压油温度自动调节冷却风扇的速度，有效降低能耗、节约能源。

本发明授权一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统在权利要求书中公布了：1.一种多功能疏浚装备的冷却节能液压系统，其特征在于：包括动力源液压系统、动力源应急及替代系统、冷却节能控制系统、输送装置液压系统、定位装置液压系统和挖泥装置液压系统，所述动力源液压系统通过动力源应急及替代系统分别连接输送装置液压系统、定位装置液压系统、挖泥装置液压系统； 所述动力源液压系统包括液压泵一、液压泵二、液压泵三、油箱、回油总管T和温度传感器，所述液压泵一、液压泵二、液压泵三的吸口与油箱的出口相连，所述液压泵一、液压泵二、液压泵三的出口分别与各个执行机构的液压系统相连，所述回油总管T与油箱的回油口相连，所述温度传感器安装在油箱的下部； 所述动力源应急及替代系统包括单向插装阀一、单向插装阀二、单向插装阀三、插装阀四、插装阀五、控制梭阀一、控制梭阀二、电磁阀一和电磁阀二；所述液压泵一的出口油路上设置单向插装阀三，所述液压泵二的出口油路上设置单向插装阀二，所述液压泵三的出口油路上设置单向插装阀一；所述单向插装阀一的B口分别连接控制梭阀一的A口和插装阀四的A口，所述控制梭阀一的B口连接液压泵二的出口油路，所述控制梭阀一的C口通过阻尼孔连接电磁阀一的P口，电磁阀一的A口连接通过阻尼孔连接插装阀四的X腔，电磁阀一的T口连接回油管T5，插装阀四的B口连接液压泵二的出口油路；所述单向插装阀三的B口分别连接控制梭阀二的B口和插装阀五的A口，所述控制梭阀二的A口连接液压泵二的出口油路，所述控制梭阀二的C口通过阻尼孔连接电磁阀二的P口，电磁阀二的A口连接通过阻尼孔连接插装阀五的X腔，电磁阀二的T口连接回油管T5，插装阀五的B口连接液压泵二的出口油路；所述回油管T5连接回油总管T上冷却器的入口； 所述冷却节能控制系统包括单向阀三、单向阀四、单向阀五、减压阀、高压油滤器、比例调速阀、风扇液压马达、冷却风扇、冷却器、截止阀一、蓄能器和安全阀五，所述液压泵三的出口通过单向阀三连接减压阀入口，所述液压泵二的出口通过单向阀四连接减压阀入口，所述液压泵一的出口通过单向阀五连接减压阀入口，所述减压阀出口连接高压油滤器入口，所述高压油滤器出口连接比例调速阀入口，所述比例调速阀出口连接风扇液压马达入口，所述风扇液压马达出口连接回油管T4，所述风扇液压马达驱动冷却风扇转动，所述冷却风扇为冷却器提供冷却空气；所述高压油滤器出口通过截止阀一连接蓄能器，所述蓄能器通过安全阀五连接回油管T4；所述动力源应急及替代系统的回油管T5、输送装置液压系统的回油管T1、定位装置液压系统的回油管T2和挖泥装置液压系统的回油管T3均连接冷却器的入口，冷却器的出口连接回油管T4； 所述液压泵一的出口通过输送装置液压系统驱动输送装置动作； 所述液压泵二的出口通过定位装置液压系统驱动定位装置动作，使船舶平稳定位，便于挖泥施工； 所述液压泵三的出口通过挖泥装置液压系统驱动挖泥装置动作，完成挖泥； 所述回油总管T沿回油方向依次设置所述冷却器和总回油滤器，使回油经过冷却器和总回油滤器回到油箱； 所述输送装置液压系统包括输送装置控制阀组、用于驱动水下泵吸取泥浆并高压排出的水下泵液压马达、用于驱动推进器使多功能环保挖泥船可以在水面上自航行驶的推进器液压马达；所述液压泵一的出口通过输送装置控制阀组分别连接水下泵液压马达的A1、B1口及推进器液压马达的A1、B1口，所述输送装置控制阀组的回油管T1连接回油总管T上冷却器的入口。

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