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龙图腾网获悉中南大学;湖南纽狐科技有限公司申请的专利智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116108688B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310205080.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法是由唐进君;付强;黄合来;李烨;薛红丽;周波;陈吉光设计研发完成，并于2023-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法在说明书摘要公布了：本公开实施例中提供了一种智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，基于元细胞可变、融合亚稳态理论、通行能力可变和自由流速度可变对CTM模型进行改进，得到目标路段对应的高速公路仿真模型；步骤2，根据预设的优化目标和约束条件，利用NSGA‑II算法和高速公路仿真模型进行求解，生成优化策略集。通过本公开的方案，从事件影响下高速公路交通流运行时空特征出发，构建面向高速公路主动管控的可变CTM模型，考虑交通安全，构建了基于可变CTM模型的事故风险计算方法，提出了以安全和效率为目标的偶发性瓶颈可变限速控制多目标优化方法提高了优化精准度、适应性、安全性和效率。

本发明授权智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法在权利要求书中公布了：1.一种智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法，其特征在于，包括： 步骤1，基于元细胞可变、融合亚稳态理论、通行能力可变和自由流速度可变对CTM模型进行改进，得到目标路段对应的高速公路仿真模型； 所述步骤1具体包括： 步骤1.1，选用车辆数Nit作为元胞的表征变量，选用密度kit作为元胞参数更新变化的表征变量，从而引入元胞长度变量li，且需要满足元胞划分条件：即元胞长度不小于单个仿真步长内车辆以自由流速度行驶的距离d，修正过后的元胞密度更新公式为： 其中，ΔT为时间周期，li为元胞长度，λi为元胞i车道数，qit为第t个时间周期内元胞i的流量，Ri,int为元胞i中入口匝道在第t个时间周期内流入车流量，Ri,outt为元胞i中出口匝道在第t个时间周期内流出车流量； 步骤1.2，引入两个临界密度作为交通状态相变的边界，分别记为正向相变密度ka和反向相变密度kb，引入状态变量Zit，重新定义车流状态的判定准则： 其中，ω为交通流反向波速度，vf为道路自由流速度，kj为道路阻塞密度，Qmax表示道路最大通行能力； 步骤1.3，根据对目标路段的统计规律对CTM模型中的交通流基本图进行修正； 步骤1.4，根据临界密度kc和限速控制下的通行能力Qvsl对CTM模型中的交通流基本图进行修正； 步骤1.5，根据步骤1.1至1.4形成高速公路仿真模型； 步骤2，根据预设的优化目标和约束条件，利用NSGA-II算法和高速公路仿真模型进行求解，生成优化策略集。

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