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比亚迪股份有限公司廉玉波获国家专利权

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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利液压悬架装置及具有其的液压悬架系统、车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116409107B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202111655945.3,技术领域涉及:B60G17/08;该发明授权液压悬架装置及具有其的液压悬架系统、车辆是由廉玉波;廖银生;许豪伦;张宏洲;黄泰硕设计研发完成,并于2021-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

液压悬架装置及具有其的液压悬架系统、车辆在说明书摘要公布了:本发明公开了一种液压悬架装置及具有其的液压悬架系统和车辆。液压悬架装置包括:储液装置,储液装置适于设置在车身上且用于存储油液;减振器,减振器具有减振器壳体、活塞及活塞杆,减振器壳体适于与车桥连接,活塞位于减振器壳体内且与减振器壳体配合限定出上腔室和下腔室,活塞杆的一端与所述活塞连接,且活塞杆适于与车身连接,活塞杆内设置有油液通道,油液通道连通下腔室与储液装置,以使油液能够在储液装置与下腔室之间流动。根据本发明实施例的液压悬架装置,可以调整车身的高度,在不损害车辆舒适性的前提下,可以提高车辆的操作稳定性。

本发明授权液压悬架装置及具有其的液压悬架系统、车辆在权利要求书中公布了:1.一种液压悬架系统,其特征在于,包括液压悬架装置,所述液压悬架装置用于调节车辆的车身的高度,所述液压悬架装置包括: 储液装置,所述储液装置适于设置在车身上且用于存储油液;及 减振器,所述减振器具有减振器壳体、活塞及活塞杆,所述减振器壳体适于与车桥连接,所述活塞位于所述减振器壳体内且与所述减振器壳体配合限定出上腔室和下腔室,所述活塞杆的一端与所述活塞连接,且所述活塞杆适于与车身连接,所述活塞杆内设置有油液通道,所述油液通道连通所述下腔室与所述储液装置,以使油液能够在所述储液装置与所述下腔室之间流动; 多个减振器总成,多个减振器总成包括左前减振器总成、左后减振器总成、右前减振器总成和右后减振器总成,每组减振器总成包括所述减振器; 所述左前减振器总成的所述上腔室通过第五管路与所述左后减振器总成的所述下腔室连通,所述左前减振器总成的所述下腔室通过第六管路与所述左后减振器总成的所述上腔室连通; 所述右前减振器总成的所述上腔室通过第七管路与所述右后减振器总成的所述下腔室连通,所述右前减振器总成的所述下腔室通过第八管路与所述右后减振器总成的所述上腔室连通; 所述第五管路通过第一连接管路与所述第七管路连通以形成第三回路,所述第六管路通过第二连接管路和所述第八管路连通以形成第四回路; 其中,所述第五管路通过所述第一连接管路与所述第七管路连通以形成第三回路,所述第六管路通过所述第二连接管路和所述第八管路连通以形成第四回路;所述第一连接管路上设有用于导通或截止其的第一通断阀,所述第二连接管路上设有用于导通或截止其的第二通断阀; 中央控制缸,所述中央控制缸包括第二缸体和移动件,所述移动件可移动地设在所述第二缸体内且与所述第二缸体配合以限定出第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室,所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室在所述移动件的移动方向上顺序排布; 所述左前减振器总成的油液通道与所述第一腔室和所述第二腔室中的其中一个相连,所述右后减振器总成的油液通道与所述第一腔室和所述第二腔室中的另一个相连,所述左后减振器总成的油液通道与所述第三腔室和所述第四腔室中的其中一个相连,所述右前减振器总成的油液通道与所述第三腔室和所述第四腔室中的另一个相连; 还包括第一高度保持支路和第二高度保持支路,所述第一高度保持支路分别与所述左前减振器总成的油液通道和所述右前减振器总成的油液通道相连,所述第一高度保持支路上设有用于导通或截止其的第一高度控制阀,所述第二高度保持支路分别与所述左后减振器总成的油液通道和所述右后减振器总成的油液通道相连,所述第二高度保持支路上设有用于导通或截止其的第二高度控制阀; 还包括中央蓄能器和中央蓄能调节阀,所述中央蓄能器的油液进出口连接有所述中央蓄能调节阀,所述中央蓄能调节阀连接至公共流路; 还包括第一控制阀,每组减振器总成对应的所述第一控制阀与所述中央蓄能器相连。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人比亚迪股份有限公司,其通讯地址为:518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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