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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116733715B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310678146.0，技术领域涉及：F04B37/12；该发明授权一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法是由曹锋;王谙词;杨旭;殷翔;贾凡设计研发完成，并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法在说明书摘要公布了：本发明属于压缩机技术领域，公开一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法，包括以下步骤：补气孔的高度设计；补气孔的直径设计、补气孔口的数量设计和补气孔中心线截面形状的设计。所述补气孔的高度设计步骤中，补气孔的高度设计满足单位补气量的功耗最小的要求。本发明针对汽车悬挂系统的压缩机的补气需求，为汽车悬挂系统设计一种高效的补气式活塞压缩机；相较于普通的活塞压缩机，本发明所设计的补气式曲轴螺杆一体化设计的压缩机，通过对补气孔的优化设计，压缩效率更高，更节能。能在更短的时间内将气体压缩至所需压力，提升了空气悬挂系统的响应速度。

本发明授权一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法在权利要求书中公布了：1.一种补气汽车悬挂系统空气活塞压缩机的吸气孔设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 补气孔的高度设计； 补气孔的直径设计、补气孔口的数量设计和补气孔中心线截面形状的设计； 所述补气孔的高度设计步骤中，补气孔的高度设计满足单位补气量的功耗最小的要求； 所述补气孔的高度设计步骤中，从吸气结束开始压缩的t0时刻到补气结束，活塞顶部上升的高度h1、活塞密封环的厚度d1、补气孔的圆心距离气缸下表面的高度h2和补气孔的直径d2满足以下条件： 补气孔的直径设计、补气孔口的数量设计的步骤中，补气孔的直径和数量同时满足相同时间内补气量最大和补气后的补气管路余气量最小两个要求；具体包括以下步骤： 第一步：将补气管路进行离散，根据补气起始点的空气的温度和压力，确定空气密度；然后根据管路直径确定气体在管路中的流动横截面积； 第二步：给定初始流速，根据Darcy-Weisbach公式来计算第一个初始微元段的流动阻力损失；对流动过程的阻力损失和流速进行迭代求解； 第三步：根据质量守恒定律计算空气流量和补气量m0； 第四步：补气后的余气向吸气腔体内部的扩散过程和吸气过程活塞对余气的压缩过程均满足范德华实际气体状态方程，余气的初始压力和温度为P3和T3，扩散至吸气腔体内部后的压力和温度为P5和T5，压缩至吸气结束后的压力P1和温度T6由范德华实际气体状态方程确定，压缩机的吸气过程功耗计算如下： 单位补气量的总功耗计算方法如下： 第五步：根据单位补气量的总功耗最小，确定补气孔的直径和数量。

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