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龙图腾网获悉株洲时代新材料科技股份有限公司申请的专利一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117341756B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311409334.X，技术领域涉及：B61F5/24；该发明授权一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法是由倪世锋;陈天鸥;汤腾;李鹏;高发雄;刘谦;邹敏佳设计研发完成，并于2023-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法，是在转向架上设置连接车厢两侧的液压机构和回力装置，在车厢发生侧滚时，将车厢一侧的作用力通过液压机构的液压流道以反作用力的形式传递到车厢的另一侧，同时使回力装置对侧滚力实施缓冲并对车厢两侧形成复位力；保证设置液压机构和回力装置后，车厢依然能够顺畅的相对于转向架上下沉浮。其优点在于：液压管路可以任意弯曲布设，无需像现有技术中抗侧滚扭杆的设置那样需要挤占转向架上宝贵的空间和位置，使得转向架总体设计能够更加科学合理；科学地解决了在实现以液压方式抗侧滚目的同时，还需要满足车厢自由沉浮的难题。

本发明授权一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法在权利要求书中公布了：1.一种用液压方式抑制列车车厢侧滚的方法，其特征在于，在转向架16上设置连接车厢17两侧的液压机构和回力装置9，在车厢17发生侧滚时，将车厢17一侧的作用力通过液压机构的液压流道以反作用力的形式传递到车厢17的另一侧，同时使回力装置9对侧滚力实施缓冲并对车厢17两侧形成复位力；保证设置液压机构和回力装置9后，车厢17依然能够顺畅的相对于转向架16上下沉浮；在转向架16左侧和右侧设置缸径相等的左液压缸1和右液压缸2，在左液压缸1和右液压缸2内分别设置左缸活塞3和右缸活塞4；将左液压缸1内左缸活塞3以上空腔和以下空腔分别设为左上液压腔室101和左下液压腔室102，使左缸活塞3压缩一个液压腔室时，能够等容量拉伸另一个液压腔室；将右液压缸2内右缸活塞4以上空腔和以下空腔分别设为右上液压腔室201和右下液压腔室202，使右缸活塞4压缩一个液压腔室时，能够等容量拉伸另一个液压腔室；设置左活塞杆5和右活塞杆6，左活塞杆5的一端连接左缸活塞3，另一端伸出左液压缸1外，右活塞杆6的一端连接右缸活塞4，另一端伸出右液压缸2外；将液压流道设置为管道一7和管道二8；所述将车厢17一侧的作用力通过液压机构的液压流道以反作用力的形式传递到车厢17的另一侧，是将管道一7连通左上液压腔室101与右下液压腔室202，将管道二8连通左下液压腔室102与右上液压腔室201；所述车厢17依然能够顺畅的相对于转向架16上下沉浮，是使管道一7和管道二8的内径大于或等于左液压缸1或右液压缸2的缸径；所述使回力装置9对侧滚力实施缓冲并对车厢17两侧形成复位力，是在管道一7和管道二8上作如下设置：将回力装置9设为管道一回压腔901和管道二回压腔902，在管道一回压腔901内设置管道一7内液压油流经的液压室一9011和作弹性设置的回压室一9012，在液压室一9011与回压室一9012之间设置回压活塞一9013；在管道二回压腔902内设置管道二8内液压油流经的液压室二9021和作弹性设置的回压室二9022，在液压室二9021与回压室二9022之间设置回压活塞二9023。

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