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龙图腾网获悉株洲时代新材料科技股份有限公司申请的专利一种列车用液压抗侧滚装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117341757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311409335.4，技术领域涉及：B61F5/24；该发明授权一种列车用液压抗侧滚装置是由倪世锋;张维亨;聂清明;刘欢;高发雄;霍艳霞;罗燕设计研发完成，并于2023-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车用液压抗侧滚装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车用液压抗侧滚装置，包括左液压缸、右液压缸、液压流道、左侧回力装置和右侧回力装置，所述左液压缸和右液压缸分别在转向架的左侧和右侧连接车厢和转向架，液压流道连通左液压缸和右液压缸，左侧回力装置和右侧回力装置分别设置在左液压缸和右液压缸的伸缩部件上，车厢发生侧滚时，左液压缸将受到的作用力以反作用力的形式通过液压流道传递到右液压缸，由右液压缸将该力作用于转向架和车厢，同时，左侧回力装置和右侧回力装置对车厢侧滚力进行缓冲并形成使车厢恢复侧滚前的姿态及所处位置的回复力。其优点在于：液压管路可以任意弯曲布设，无需挤占转向架上宝贵的空间和位置，使得转向架总体设计能够更加科学合理。

本发明授权一种列车用液压抗侧滚装置在权利要求书中公布了：1.一种列车用液压抗侧滚装置，其特征在于：包括左液压缸1、右液压缸2、液压流道、左侧回力装置和右侧回力装置，所述左液压缸1和右液压缸2分别在转向架的左侧和右侧连接车厢24和转向架27，液压流道连通左液压缸1和右液压缸2，左侧回力装置和右侧回力装置分别设置在左液压缸1和右液压缸2的伸缩部件上，车厢发生侧滚时，一侧液压缸将受到的作用力以反作用力的形式通过液压流道传递到另一侧的液压缸，并由该另一侧的液压缸将该反作用力作用于转向架27和车厢24，同时，左侧回力装置和右侧回力装置对车厢侧滚力进行缓冲并形成使车厢恢复侧滚前的姿态及所处位置的回复力；所述左液压缸1和右液压缸2分别具有左缸活塞3和右缸活塞4；左液压缸1内左缸活塞3以上空腔和以下空腔分别为左上液压腔室101和左下液压腔室102，右液压缸2内右缸活塞4以上空腔和以下空腔分别为右上液压腔室201和右下液压腔室202；左液压缸1和右液压缸2分别设有连接左缸活塞3和右缸活塞4的左活塞杆5和右活塞杆6；所述液压流道设置为管道一7和管道二8；管道一7连通左上液压腔室101与右下液压腔室202，管道二8连通左下液压腔室102与右上液压腔室201；所述左侧回力装置包括左上弹性件9、左下弹性件10和左安装板11，左上弹性件9、左下弹性件10和左安装板11具有能使左活塞杆5穿过并窜动的杆孔，所述左活塞杆5的下段外周分别设有在上的左上止档凸缘12和在下的左下止档凸缘13，左上弹性件9和左下弹性件10分别套装在左上止档凸缘12下方和左下止档凸缘13上方的左活塞杆5上，所述左安装板11套装在左上弹性件9和左下弹性件10之间的左活塞杆5上；所述右侧回力装置包括右上弹性件14、右下弹性件15和右安装板16，右上弹性件14、右下弹性件15和右安装板16具有能使右活塞杆6穿过并窜动的杆孔，所述右活塞杆6的下段外周分别设有在上的右上止档凸缘17和在下的右下止档凸缘18，右上弹性件14和右下弹性件15分别套装在右上止档凸缘17下方和右下止档凸缘18上方的右活塞杆6上，所述右安装板16套装在右上弹性件14和右下弹性件15之间的右活塞杆6上；在液压流道上设有变刚度调节器23，所述变刚度调节器23包括液压室一231、弹力配置室一232和液压室二235、弹力配置室二236，液压室一231和弹力配置室一232之间设有活塞一233，液压室二235和弹力配置室二236之间设有活塞二237，管道一7的液体流经液压室一231，管道二8的液体流经液压室二235，弹力配置室一232和弹力配置室二236分别设有能够被活塞一233和活塞二237压缩的金属簧一234和金属簧二238；金属簧一234和金属簧二238的刚度小于回力装置中弹性件的刚度。

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