中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司邢群雁获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司申请的专利铁路防溜控制与监测系统以及方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117341762B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311569087.X,技术领域涉及:B61K7/16;该发明授权铁路防溜控制与监测系统以及方法是由邢群雁;邱战国;甄宇阳;胡淼;宋宏智;李秀杰;高立中;屠志平;安岩;马天宇;韩宸;王菲;齐臧娃;王勇;刘跃平;高立诚;刘彬;王海龙;安家丙;罗昊;杨辉设计研发完成,并于2023-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本铁路防溜控制与监测系统以及方法在说明书摘要公布了:本申请的实施例涉及铁路车辆止动与监测领域,具体涉及一种铁路防溜控制与监测系统以及方法。铁路防溜控制与监测系统包括:防溜器,具有制动状态和缓解状态;防溜控制器,与防溜器连接,控制防溜器在制动状态和缓解状态之间切换,接收防溜器的状态信息;控制管理器,与防溜控制器通信连接,向防溜控制器发送控制指令以及接收状态信息,防溜控制器根据控制指令控制防溜器;监测传感器,设置于防溜器上,监测防溜器和车辆;监测采集器,与监测传感器连接,采集监测传感器的监测数据;监测管理器,分别与监测采集器和控制管理器通信连接,接收并根据监测数据、状态信息判定车辆是否发生溜逸。该系统能排除监测数据干扰,实现对防溜器的准确控制。
本发明授权铁路防溜控制与监测系统以及方法在权利要求书中公布了:1.一种铁路防溜控制与监测系统,其特征在于,包括: 防溜器,设置于每个铁路轨道上,所述防溜器设置成具有制动状态和缓解状态,所述防溜器在所述制动状态下对所述铁路轨道上的车辆进行制动以防止所述车辆溜逸,在所述缓解状态下解除对所述车辆的制动; 防溜控制器,与所述防溜器连接,所述防溜控制器设置成控制所述防溜器在所述制动状态和所述缓解状态之间切换,以及接收所述防溜器的状态信息; 控制管理器,与所述防溜控制器通信连接,所述控制管理器设置成向所述防溜控制器发送控制指令以及接收所述状态信息,所述防溜控制器设置成根据所述控制指令控制所述防溜器; 监测传感器,设置于所述防溜器上,设置成监测所述防溜器和车辆; 监测采集器,与所述监测传感器连接,设置成采集所述监测传感器的监测数据; 监测管理器,分别与所述监测采集器和控制管理器通信连接,所述监测管理器设置成接收所述监测数据和状态信息,并根据所述监测数据、状态信息判定所述车辆是否发生溜逸; 所述铁路防溜控制与监测系统还包括: 风力监测传感器,设置于所述铁路轨道所在环境中,用于监测风速和风向;所述风力监测传感器与所述监测管理器通信连接,所述监测管理器设置成: 实时接收所述风速和风向数据; 比较所述风速与预设阈值; 根据所述风速大于所述预设阈值,确定所述车辆具有溜逸风险。
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