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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利车辆、装配系统及装配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118438869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410677592.4，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权车辆、装配系统及装配方法是由刘伟;张杰;朱剑峰;张伟设计研发完成，并于2024-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆、装配系统及装配方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆、装配系统及装配方法，属于车辆技术领域。车辆包括车身、电池包和锁止机构。车身包括本体件和安装支架，安装支架安装于本体件的朝向地面的一侧，安装支架上具有相对设置的第一导向槽和第二导向槽。电池包包括壳体件、第一导向件和第二导向件，壳体件包括相对的第一侧面和第二侧面，第一导向件和第二导向件分别与第一侧面和第二侧面相连。锁止机构安装于本体件上。其中，第一导向件沿第一导向槽内移动，第二导向件沿第二导向槽内移动，直至电池包移动至目标位置时，锁止机构从解锁状态转变为锁止状态，以固定电池包和安装支架。采用本申请实施例中的方案，能够提高电池包与车身的组装效率，并确保组装到位。

本发明授权车辆、装配系统及装配方法在权利要求书中公布了：1.一种装配系统，其特征在于，所述装配系统包括转运机构400、控制器440和车辆； 所述车辆包括车身100、电池包200和锁止机构300；所述车身100包括本体件110和安装支架120，所述安装支架120安装于所述本体件110的朝向地面的一侧，所述安装支架120上具有相对设置的第一导向槽121和第二导向槽122；所述电池包200包括壳体件210、第一导向件220和第二导向件230，所述壳体件210包括相对的第一侧面211和第二侧面212，所述第一导向件220和所述第二导向件230分别与所述第一侧面211和所述第二侧面212相连；所述锁止机构300安装于所述本体件110上，所述锁止机构300在解锁状态与锁止状态之间转换；其中，所述第一导向件220沿所述第一导向槽121内移动，所述第二导向件230沿所述第二导向槽122内移动，直至所述电池包200移动至目标位置时，所述锁止机构300从解锁状态转变为锁止状态，以固定所述电池包200和所述安装支架120；所述锁止机构300包括第一锁止组件和第二锁止组件；所述第一锁止组件处于锁止状态时，用于连接所述第一导向件220和所述第一导向槽121；所述第二锁止组件处于锁止状态时，用于连接所述第二导向件230和所述第二导向槽122；所述第一锁止组件包括相连的第一电机310和第一连接件320，所述第一电机310安装于所述本体件110上，所述第一连接件320与所述第一电机310相连，其中，所述第一电机310启动时，所述第一连接件320沿所述第一电机310的轴向可伸缩地移动；所述第一导向槽121的槽底设有第一安装孔123，所述第一导向件220朝向所述第一导向槽121的槽底的一侧设有第二安装孔221，所述第一安装孔123与所述第二安装孔221相对，其中，所述第一锁止组件处于锁止状态时，所述第一连接件320远离所述第一电机310的一端与所述第一安装孔123和所述第二安装孔221相连； 所述转运机构400包括转运车410、第一驱动组件420和第二驱动组件430，所述转运车410用于承载所述电池包200，所述第一驱动组件420和所述第二驱动组件430分别安装于所述转运车410上； 所述控制器440分别与所述第一驱动组件420、所述第二驱动组件430和所述锁止机构300信号连接； 其中，所述控制器440用于控制所述第一驱动组件420驱动所述转运车410沿第一方向移动，所述控制器440还用于控制所述第二驱动组件430驱动所述电池包200沿第二方向移动，所述控制器440还用于控制所述锁止机构300在解锁状态与锁止状态之间切换，所述第一方向和所述第二方向垂直。

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