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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118747406B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410937784.4，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统是由杨世杰;彭超;林新峰;陆训;童凯律;王超设计研发完成，并于2024-07-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于车辆动力性能仿真技术领域，公开了一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统，方法包括：基于仿真平台搭建的整车仿真模型，在整车仿真模型中设定不同温度不同soc逻辑对整车进行控制；选定加速工况，在不同温度不同soc逻辑控制下，对整车模型进行整车动力性能仿真，得到整车动力性能仿真参数；基于得到的整车动力性能仿真参数，进行整车性能评估。本发明通过设定不同温度和SOC电量状态逻辑控制，该仿真方法能够全面模拟纯电动汽车在实际运行中的各种工况，从而更准确地评估整车的动力性能。

本发明授权一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车多工况下整车动力性能仿真方法，其特征在于，包括： 基于仿真平台搭建的整车仿真模型，在整车仿真模型中设定不同温度不同soc逻辑对整车进行控制； 选定加速工况，在不同温度不同soc逻辑控制下，对整车模型进行整车动力性能仿真，得到整车动力性能仿真参数； 基于得到的整车动力性能仿真参数，进行整车性能评估； 不同温度不同soc逻辑控制模块在table文件中输入整车的放电功率图，根据不同soc、不同温度以及不同加速时间仿真得到整车的动力性数据； 具体包括： 放电功率图的制定包括SOC与放电功率的关系和温度与放电功率的关系； 根据电池在不同SOC下的放电性能，制定SOC与放电功率的对应关系，在table文件中，按照SOC的区间划分，输入对应的最大放电功率值； 电池的放电性能随温度变化而变化，根据电池在不同温度下的放电实验数据，制定温度与放电功率的对应关系；在table文件中，按照温度的区间划分，输入对应的最大放电功率修正因子； 整车仿真模型描述车辆在实际行驶过程中的动态性能，根据实际情况，设置车辆质量、轮胎摩擦系数、空气阻力系数的仿真参数，根据table文件中输入的放电功率图，设置电池在不同SOC、温度下的放电功率； 在不同的加速时间、SOC、温度条件下进行仿真计算，仿真计算的结果包括车辆的加速性能、最高速度、制动距离数据。

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