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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机增压级拆卸工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118789495B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411175730.5，技术领域涉及：B25B27/02；该发明授权一种航空发动机增压级拆卸工装是由张磊;徐路伟;姜忠贤;李亚楠设计研发完成，并于2024-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机增压级拆卸工装在说明书摘要公布了：本申请属于发动机装配技术领域，特别涉及一种航空发动机增压级拆卸工装。该工装包括主支撑10，为筒体结构，具有前夹紧块11与后夹紧块13，用于夹持风扇轴2的筋板201；中心支撑轴20，转动设置在主支撑筒体内，前端连接有同轴的驱动延长杆24；十字旋转架21，包括螺纹连接在中心支撑轴20上的轴及在轴外壁沿径向延伸的四个轨道，各轨道内滑动设置有扇形滑块22，扇形滑块22通过收缩定位销23在近轴端或远轴端固定，扇形滑块22端部具有止口，用于贴合在待拆卸的增压级1的后端面上。本申请在拆卸增压级时，避免了对机件的磕碰，操作更加方便。

本发明授权一种航空发动机增压级拆卸工装在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机增压级拆卸工装，其特征在于，包括： 主支撑10，为筒体结构，后端设置有圆弧支撑筒9，用于贴合发动机的风扇轴2的内壁面，前端形成圆盘，圆盘外部过盈套设有前夹紧块11，前夹紧块11前端具有环边，用于贴合在风扇轴2的筋板201前侧，风扇轴2外壁开槽，前夹紧块11沿周向固定有多个防转块12，用于嵌入风扇轴2的筋板201的筋板槽202内，主支撑10前端的圆盘上开有弧形孔，拉紧螺栓15自主支撑10的圆盘前端面穿过弧形孔后，在圆盘后端面连接后夹紧块13，后夹紧块13上设置有多个用于穿过风扇轴2的筋板槽202的凸台131，并在穿过风扇轴2的筋板槽202后，沿弧形孔转动拉紧螺栓15，以使凸台131贴合在风扇轴2的筋板201后侧，后夹紧块13与前夹紧块11共同夹紧筋板201； 中心支撑轴20，转动设置在主支撑10的筒体内部，中心支撑轴20前端连接有同轴的驱动延长杆24； 十字旋转架21，其包括螺纹连接在中心支撑轴20上的轴及在轴外壁沿径向延伸的四个呈十字型分布的轨道，各轨道内滑动设置有扇形滑块22，扇形滑块22通过收缩定位销23在近轴端或远轴端固定，扇形滑块22端部具有止口，用于贴合在待拆卸的增压级1的后端面上； 其中，所述后夹紧块13上开设有通孔，拉紧螺栓15穿过后夹紧块13上的通孔后，连接D型螺母14，D型螺母14的直边压接在主支撑10的圆盘后端的筒体外壁上； 所述主支撑10筒体内壁与中心支撑轴20之间设置有前止推滑动环16与后止推滑动环17，前止推滑动环16前后端分别通过中心支撑轴20的轴肩及所述主支撑10筒体内壁的前轴肩进行固定，后止推滑动环17前后端分别通过所述主支撑10筒体内壁的后轴肩及安装在中心支撑轴20端部的压紧螺母19固定。

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