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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;比亚迪通信信号有限公司申请的专利电池系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411222195.4，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权电池系统和车辆是由李涛;谭志成;苏丹;郭名扬;许彬设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池系统和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开一种电池系统和车辆，电池系统包括：电池模组，用于进行供电；第一开关件和第二开关件，第一开关件和第二开关件均设置在电池模组的供电回路，以控制供电回路的导通和断开，第一开关件和第二开关件共同控制供电回路的导通，在第一开关件和第二开关件中至少一者断开的情况下，供电回路断开；第一控制器，与第一开关件连接，以控制第一开关件导通或断开；第二控制器，与第二开关件连接，以控制第二开关件导通或断开。在电池模组存在故障时，即使第一控制器和第二控制器中的任一者无法及时断开对应的第一开关件或第二开关件，也可以通过另一者控制对应的开关件断开，以切断供电回路提高电池系统的安全性和稳定性。

本发明授权电池系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池系统，其特征在于，包括： 电池模组，用于进行供电； 第一开关件和第二开关件，所述第一开关件和第二开关件均设置在所述电池模组的供电回路，所述第一开关件和所述第二开关件共同控制所述供电回路的导通，在所述第一开关件和所述第二开关件中至少一者断开的情况下，所述供电回路断开； 第一控制器，与所述第一开关件连接，以控制所述第一开关件导通或断开； 第二控制器，与所述第二开关件连接，以控制所述第二开关件导通或断开；所述第一控制器和所述第二控制器通信连接，所述第二控制器用于采集所述电池模组的电池信息并基于所述电池信息判断所述电池模组是否存在故障，在所述电池模组存在故障的情况下，所述第二控制器发送对应的故障信息到所述第一控制器，以使得所述第一控制器断开所述第一开关件；所述第一控制器还用于在所述电池模组存在故障的情况下，发送断开指令到所述第二控制器，以控制所述第二控制器断开所述第二开关件；在所述电池模组存在故障的情况下，若所述第二控制器未接收到所述断开指令，则在第一预设时长，控制所述第二开关件断开； 所述第二控制器还用于发送心跳信号到所述第一控制器，所述第一控制器在未接收所述心跳信号的第二预设时长后，控制所述第一开关件断开； 在上电的情况下，所述第一控制器用于发送上电指令到所述第二控制器，所述第二控制器响应于所述上电指令，控制所述第二开关件导通，所述第二控制器在控制所述第二开关件导通的情况下，发送第一反馈信息到所述第一控制器，所述第一控制器响应于所述第一反馈信息，控制所述第一开关件导通； 在退电的情况下，所述第一控制器用于断开所述第一开关件，所述第一控制器在所述第一开关件断开的情况下，发送第二反馈信息到所述第二控制器，所述第二控制器响应于所述第二反馈信息，控制所述第二开关件断开。

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