比亚迪股份有限公司钟益林获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利制动方法、制动模组、车辆及计算机可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119018112B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310595814.3，技术领域涉及：B60T8/34；该发明授权制动方法、制动模组、车辆及计算机可读存储介质是由钟益林;张玉香;石为利;钟志靖;吴春芬设计研发完成，并于2023-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本制动方法、制动模组、车辆及计算机可读存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种制动方法、制动模组、车辆及计算机可读存储介质，制动方法包括：车辆在获取到目标减速度后，根据预设回馈扭矩和液压制动单元产生大于或等于目标减速度的减速度，以使制动中的制动回馈效率能高于预设值。如此，本申请基于回馈扭矩和液压制动单元共同执行制动，使得液压单元运行时制动器的负荷得以下降，从而降低了制动器的老化磨损速度；并且，因车辆制动时的制动回馈效率高于预设值，故使得制动过程中产生的能量可得到充分利用。
本发明授权制动方法、制动模组、车辆及计算机可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种制动方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括液压制动单元、智能集成制动系统、整车控制单元及电子驻车制动单元，所述智能集成制动系统、所述整车控制单元及所述电子驻车制动单元共同构成驻车制动减速模块，所述方法包括： 获取目标减速度，并基于预设回馈扭矩和所述液压制动单元产生大于或等于所述目标减速度的减速度，其中，所述车辆基于所述预设回馈扭矩制动时，所述车辆的制动回馈效率高于预设值； 在车速不为零且制动执行时，所述驻车制动减速模块进入减速状态； 在所述车速为零且制动执行时，所述驻车制动减速模块进入静止状态； 在制动未执行时，所述驻车制动减速模块进入待命状态； 所述获取目标减速度，并基于预设回馈扭矩和所述液压制动单元产生大于或等于所述目标减速度的减速度，包括： 所述电子驻车制动单元向所述智能集成制动系统发送所述目标减速度； 所述智能集成制动系统基于所述整车控制单元的最大制动回馈效率，生成所述预设回馈扭矩； 所述智能集成制动系统将所述预设回馈扭矩发送至所述整车控制单元，并控制所述液压制动单元运行，以产生所述减速度。
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