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龙图腾网获悉浙江大学;龙泉产业创新研究院申请的专利一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119189600B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411183822.8，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统及其控制方法是由赵家豪;熊树生;石伟;姜琦;罗梓豪;全吴迪;熊陈福;陈国栋设计研发完成，并于2024-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车整车热管理技术领域；本发明提出了一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统及其控制方法，其中该系统可综合管理电池回路、电驱系统及乘员舱环境的热量，并与外界环境进行能量交换，实现对电池、电驱系统及乘员舱的温度控制，使电池、电驱处于合适的工作温度范围内，避免出现电池高温热失控或容量衰减以及电驱系统退磁等问题，进一步提高整车的安全性以及使用寿命，同时还能够满足乘员舱热舒适性的要求。此外通过水路的切换与流量的分配可实现电池或电驱系统余热利用的工况，在冬季可提升系统效率。

本发明授权一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于R290冷媒的间接式集成化热管理系统，其特征在于，包括冷媒回路、乘员舱回路、电池回路、电驱系统回路、散热器回路；上述各回路通过若干管道连接；并且，两两回路之间的管道上均设有至少一个的电子水泵； 管道内流动有冷却液，所述电子水泵用于为冷却液提供流动的动力； 管道上还设有若干三通阀，通过若干三通阀的组合及其切换能够实现冷却液流动方向的调整和分配； 所述冷媒回路用于进行制冷、制热循环，实现热量的转移，以满足各个回路在不同工况下的制冷或制热需求； 所述乘员舱回路用于控制电动汽车乘员舱内的温湿度； 所述电池回路用于给电动汽车、各回路以及电子水泵进行供电； 所述电驱系统回路用于驱动电动汽车运行； 所述散热器回路用于将各回路中产生的热量散至环境中或从环境中吸收热量; 所述冷媒回路包括电动压缩机、四通阀、两个板式换热器、膨胀阀、气液分离器； 所述电动压缩机的输出端通过管路与四通阀一侧的通孔连接；并且所述四通阀另一侧的两个通孔通过管路分别与两个板式换热器相连；所述两个板式换热器之间通过管路相连，且两个板式换热器之间的管路上设有膨胀阀；所述四通阀远离电动压缩机一侧的最后一个通孔通过管路与气液分离器连接，所述气液分离器通过管路与电动压缩机的输入端连接; 所述电动压缩机能够驱动冷媒流动并将冷媒压缩成为高温高压的气体；所述四通阀能够控制所述冷媒的流向；所述板式换热器之一能够将高温高压的冷媒气体进行冷凝放热，并将冷媒转化为液态或气液混合物的形式，另一板式换热器则通过液态或气液混合态冷媒蒸发吸热；所述膨胀阀能够将液态或气液混合物形式的冷媒转化为低温低压的液体或气液混合物；所述气液分离器能够留存流入的液态冷媒，以避免液态冷媒进入电动压缩机造成液击损坏压缩机; 所述冷媒回路可通过四通阀实现冷媒流动路径的切换；所述膨胀阀具有双向膨胀功能; 冷媒只在所述冷媒回路内循环，不直接参与其余各回路的热管理，通过与板式换热器内的冷却液换热进而间接实现各回路热管理; 所述冷媒回路可通过四通阀的切换，实现蒸发和冷凝过程在两个板式换热器上的切换，以满足各个回路在不同工况下的制冷或制热需求; 所述系统的控制方法为： S1、实时采集乘员舱温湿度、电池温度、电驱系统温度，并同时获取环境温度； S2、对各回路工况的温度需求进行判断； S3、确定各回路工况的温度需求后，通过对四通阀、三通阀、电子水泵进行控制，以实现对需求回路温度的控制； S4、实时判断乘员舱温湿度、电池和电驱系统回路温度是否满足需求； S5、若不满足需求则返回步骤S2再次进行工况判断，确定系统当前工作模式；若满足需求则结束系统运行。

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