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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利针对蓄电池的控制方法及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119283805B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411395207.3，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权针对蓄电池的控制方法及汽车是由黄意;吴苏明;邓金明;夏瑞设计研发完成，并于2024-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本针对蓄电池的控制方法及汽车在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种针对蓄电池的控制方法及汽车，属于汽车技术领域。方法包括：汽车中配置有传感器，该传感器能够在汽车未启动的情况下实时检测蓄电池剩余的电量和蓄电池的健康度，并在蓄电池剩余的电量不足的情况下，唤醒车身控制器，以使车身控制器基于蓄电池剩余的电量和蓄电池的健康度来进行判断，在确定蓄电池未出现故障且电量低的情况下，能够及时为蓄电池充电，避免蓄电池出现故障的情况，也能够避免蓄电池由于出现深度亏电的情况，能够保护蓄电池的正常工作，能够延长蓄电池的寿命，进而保证蓄电池的性能和汽车的性能。

本发明授权针对蓄电池的控制方法及汽车在权利要求书中公布了：1.一种针对蓄电池的控制方法，其特征在于，由汽车执行，所述汽车包括传感器、蓄电池、车身控制器、整车控制器及动力电池；所述方法包括： 在所述汽车未启动的情况下，所述传感器实时检测所述蓄电池剩余的第一电量及所述蓄电池的健康度；在所述第一电量小于第一阈值的情况下，唤醒所述车身控制器，向所述车身控制器发送所述第一电量及所述健康度，所述健康度指示所述蓄电池的性能状态； 所述车身控制器在所述第一电量不小于所述第一阈值且所述健康度不小于第二阈值的情况下，对所述传感器发生异常的次数加1，得到第一次数，所述第一次数为所述传感器发生异常的次数，所述传感器发生异常是指所述传感器在实时检测所述第一电量和所述健康度的过程中，检测到的所述第一电量不小于所述第一阈值的情况下而唤醒所述车身控制器； 所述车身控制器在所述第一电量小于所述第一阈值的情况下，或者，在所述健康度小于所述第二阈值的情况下，将所述传感器发生异常的次数，确定为所述第一次数； 所述车身控制器基于所述健康度，确定第二次数，所述第二次数为所述车身控制器当前被唤醒时接收到的所述健康度及所述车身控制器历史被唤醒时接收到的历史健康度中健康度小于第二阈值的次数； 所述车身控制器在所述第一次数小于第三阈值、且所述第二次数小于第四阈值的情况下，向所述整车控制器发送第一充电请求； 所述整车控制器响应于所述第一充电请求，控制所述动力电池为所述蓄电池充电。

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