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龙图腾网获悉中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司申请的专利一种高速高压大流量燃油离心泵及其拆装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119393344B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411149887.0，技术领域涉及：F04D1/00；该发明授权一种高速高压大流量燃油离心泵及其拆装方法是由邹品文;严社斌;王德钊;张仁美设计研发完成，并于2024-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速高压大流量燃油离心泵及其拆装方法在说明书摘要公布了：本发明属于离心泵技术领域，具体涉及一种高速高压大流量燃油离心泵及其拆装方法，所设计的燃油离心泵由带轴叶轮、主轴壳体、滚棒轴承、轴承外圈衬套、轴承内圈衬套、球轴承、压板、锁紧螺母、传动杆、进口壳体、堵盖、圆形挡块、密封组件构成；通过叶轮和叶轮轴一体化设计,叶轮和叶轮轴在周向上已经不存在传统结构存在的周向间隙,从结构上消除了叶轮工作中周向微动带来的磨损问题,可以有效解决制约高速高压大流量燃油离心泵可靠性和工作寿命不高的问题；同时，考虑到实际工程应用特点，本发明还提出了叶轮和叶轮轴一体化设计燃油泵的拆装方法，利用简易工装即可实现燃油泵的拆装，拆装过程简便，不损伤组成部件，具有广阔的应用前景。

本发明授权一种高速高压大流量燃油离心泵及其拆装方法在权利要求书中公布了：1.一种高速高压大流量燃油离心泵，其特征在于，由带轴叶轮、主轴壳体、滚棒轴承、轴承外圈衬套、轴承内圈衬套、球轴承、压板、锁紧螺母、传动杆、进口壳体、堵盖、圆形挡块、密封组件构成； 所述带轴叶轮包括前端叶轮及传动轴段，一体成型而成；所述传动轴段设计为台阶状结构；所述主轴壳体左端与进口壳体固定，两者之间的空间作为带轴叶轮的叶轮安装空间；所述主轴壳体上开有安装传动轴段较大直径段的第一安装腔，以及用于装配滚棒轴承、轴承外圈衬套、轴承内圈衬套、球轴承的第二安装腔；所述主轴壳体的第一安装腔为台阶状结构，靠近叶轮一侧直径略小，较大直径安装腔内设置有密封组件，将较大直径安装腔分割为两个腔体，密封组件的左侧为“DP”腔； 带轴叶轮的传动轴段通过主轴壳体上的孔装入主轴壳体内，并在主轴壳体内用滚棒轴承和球轴承支撑，滚棒轴承和球轴承的内外圈分别用轴承内圈衬套、轴承外圈衬套支撑，球轴承的外圈用压板和螺钉压紧，球轴承的内圈用锁紧螺母锁紧，滚棒轴承左端端面与带轴叶轮的传动轴段台阶端面相抵，以对带轴叶轮的径向和轴向位置进行限制；圆形挡块装在滚棒轴承的左侧；圆形挡块截面呈L型环状结构，圆形挡块外圈根部与滚棒轴承外圈相抵，对滚棒轴承左侧进行轴向限制；圆形挡块内圈直径略大于带轴叶轮轴段外径，同时略小于滚棒轴承内圈外径，圆形挡块内圈与滚棒轴承内圈侧面之间留有一定间隙；圆形挡块的外圈厚度D还满足：D+L1=L2-H2;其中，L1为主轴壳体第一安装腔长度；L2为带轴叶轮传动轴段较大直径段长度；H2为带轴叶轮工作时与主轴壳体端部之间的间隙； 主轴壳体和带轴叶轮的传动轴轴颈处安装有密封组件；带轴叶轮的左端用堵盖配合密封圈封堵，保证进口燃油不会经带轴叶轮的内孔流到右端；带轴叶轮的右端装有传动杆，外部动力通过传动杆驱动带轴叶轮转动工作； 定义燃油进口为“RYJ”口，燃油进口位于进口壳体中心处，燃油出口为“RYC”口，燃油出口位于主轴壳体下端；滑油进口为“HYJ”口，滑油出口为“HYC”口，进口壳体与带轴叶轮前端之间间隙为间隙“H1”，“DP”腔与燃油进口之间的流道为“HYG”流道； 高速高压大流量燃油离心泵工作时，通过传动杆驱动带轴叶轮旋转，燃油从“RYJ”口进入，经带轴叶轮增压后从“RYC”口流出，在此过程中增压后的一部分燃油一路经间隙“H1”流回“RYJ”口，另一路经间隙“H2”以及主轴壳体第一安装腔的直径略小部分与带轴叶轮较大直径段之间的间隙“X”先流到“DP”腔，“DP”腔通过“HYG”流道与“RYJ”口沟通，保证“DP”腔压力与“RYJ”口相近，保证密封组件工作在较低燃油压力环境；润滑滑油从“HYJ”口进入主轴壳体，经内部流道后通过“PZ1”、“PZ2”两个喷嘴分别对滚棒轴承、球轴承进行冷却润滑，润滑后的滑油经“HYC”口流出主轴壳体。

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