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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利发动机目标进气密度学习优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119412232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411442686.X，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权发动机目标进气密度学习优化方法是由张昊;雷雪;权卫平;张德全;陈鹏设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机目标进气密度学习优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种发动机目标进气密度学习优化方法，包括：确定初始目标进气密度；读取当前发动机请求气路扭矩与发动机实际气路扭矩之差，并据此确定第N次采样周期下的目标进气密度增量；设定不同工况，并根据学习情况更新不同工况对应存储的目标进气密度增量，更新后的存储的目标进气密度增量与初始目标进气密度之和为优化后的目标进气密度。本发明基于请求气路扭矩确定目标进气量，同时在请求扭矩与实际扭矩出现差异时，对进气密度进行主动学习优化，从而改善目标进气量，提高扭矩控制响应性，从而改善发动机动力性、经济性、排放和NVH的性能。

本发明授权发动机目标进气密度学习优化方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机目标进气密度学习优化方法，其特征在于，包括： 确定初始目标进气密度； 读取当前发动机请求气路扭矩与发动机实际气路扭矩之差，并据此确定第N次采样周期下的目标进气密度增量； 设定不同工况，并根据学习情况更新不同工况对应存储的目标进气密度增量，更新后的存储的目标进气密度增量与初始目标进气密度之和为优化后的目标进气密度； 当满足1~3任一条件时 1达到其最大值或最小值后的时间超过预设时间； 2实时读取到的扭矩之差在预设范围内； 3稳定条件同时满足时间超过预设时间； 则立即停止更新目标进气密度增量，其中是指第N次采样周期下的目标进气密度增量； 如果在满足1~3任一条件的同时满足以下条件4：发动机请求气路扭矩与发动机实际气路扭矩之差波动范围不超过预设值； 记录工况信息并将当前的更新存储在对应相同工况内，并可在车辆下电后保存，其存储的目标进气密度增量存储方法如下： 其中，为相同工况下上一次学习存储的目标进气密度增量，k1为加权系数； 更新后的加上初始目标进气密度得到优化后的目标进气密度； 如果在满足1~3任一条件的同时不满足条件4，则记录工况信息并更新存储在对应相同工况下的目标进气密度增量，存储的目标进气密度增量。

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