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龙图腾网获悉大连海事大学;哈尔滨工业大学申请的专利一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置与处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119490270B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411684538.9，技术领域涉及：C02F3/30；该发明授权一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置与处理方法是由李巍;辛若男;魏亮亮;梁霄;于航设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置与处理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置，包括罐体，罐体包括固‑液‑气分离区和反应区；固‑液‑气分离区包括集气室和污泥沉降室，集气室上设有排气阀Ⅰ，罐体上设有出水口；反应区为内、中、外套筒式结构，由外向内依次为外部除油脱硫悬浮污泥反应区、生物膜反应区及内部悬浮污泥反应区；外部除油脱硫悬浮污泥反应区上部设有溢流堰而与生物膜反应区连通，外部除油脱硫悬浮污泥反应区上端一周固设有挡板；内部悬浮污泥反应区下端与生物膜反应区下端相连通，内部悬浮污泥反应区顶端和固‑液‑气分离区相连通。本发明实现了船舶废气脱硫废水、船舶废气脱硝废水及船舶舱底油污水的综合治理，具有较高的环境和经济效益。

本发明授权一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置与处理方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶舱底油污水与船舶废气脱氮除硫废液一体式去除装置，包括罐体，所述罐体包括固-液-气分离区22和反应区；所述固-液-气分离区22包括集气室15和污泥沉降室16，所述集气室15上设有排气阀Ⅰ4，所述罐体上设有出水口6；其特征在于，所述反应区为内、中、外套筒式结构，由外向内依次为外部除油脱硫悬浮污泥反应区26、生物膜反应区25及内部悬浮污泥反应区17；所述外部除油脱硫悬浮污泥反应区26上部设有溢流堰23而与所述生物膜反应区25连通，所述外部除油脱硫悬浮污泥反应区26上端一周固设有挡板24；所述内部悬浮污泥反应区17下端与生物膜反应区25下端相连通，所述内部悬浮污泥反应区17顶端和所述固-液-气分离区22相连通； 所述罐体由上至下依次设有取样口I10、取样口III11、取样口II12、进液口I13，所述取样口I10和取样口II12连通所述生物膜反应区25，所述取样口I10与取样口II12通过循环管27和循环泵2相连通；所述取样口III11和进液口I13连通所述外部除油脱硫悬浮污泥反应区26； 所述罐体上与三个取样口和所述进液口I13同一高度处分别设有检查口3，四个所述检查口3连通所述生物膜反应区25； 所述罐体上与三个取样口和所述进液口I13相对一侧由上至下依次设有多功能口Ⅰ7、多功能口Ⅱ8、多功能口Ⅲ9及多功能口Ⅳ28，所述多功能口Ⅰ7和多功能口Ⅲ9连通所述内部悬浮污泥反应区17，所述多功能口Ⅱ8连通所述生物膜反应区25，所述多功能口Ⅳ28连通所述外部除油脱硫悬浮污泥反应区26； 所述内、中、外套筒式结构的外套筒上部设有排气阀Ⅱ5，所述排气阀Ⅱ5连通所述外部除油脱硫悬浮污泥反应区26和生物膜反应区25； 所述罐体底部设有进液口II1，连通所述内部悬浮污泥反应区17； 所述生物膜反应区25填充填料，所述生物膜反应区25中段插入温控仪探头20，温控仪探头20与温控仪21相连接； 所述挡板24包括相对设置的外挡板241和内挡板242，所述外挡板241位于所述外套筒的内壁上，所述内挡板242位于所述内、中、外套筒式结构的中套筒的外壁上；所述外挡板241包括第一上斜板2411和第一下斜板2412；所述第一上斜板2411和第一下斜板2412的一端相连接且所夹角为α；所述第一上斜板2411和第一下斜板2412的另一端分别连接所述外套筒的内壁，且所述第一上斜板2411和第一下斜板2412分别与所述外套筒的内壁的夹角为β； 所述内挡板242包括第二上斜板2421和第二下斜板2422；所述第二上斜板2421和第二下斜板2422的一端相连接且所夹角为α；所述第二上斜板2421和第二下斜板2422的另一端分别连接所述中套筒的外壁，且所述第二上斜板2421和第二下斜板2422分别与所述中套筒的外壁的夹角为β；所述α为锐角，所述β为钝角。

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