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龙图腾网获悉中国人民解放军陆军工程大学申请的专利多源复合供电地面电动车辆能量管理方法、控制器及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411939707.9，技术领域涉及：B60L58/40；该发明授权多源复合供电地面电动车辆能量管理方法、控制器及车辆是由王文婷;王勇;郭鑫;王召盟;任晓琨设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本多源复合供电地面电动车辆能量管理方法、控制器及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种多源复合供电地面电动车辆能量管理方法、控制器及车辆，首先获取负载需求功率，同时获取各个动力源的荷电状态；然后根据负载需求功率预测目标时段内车辆的目标需求功率；接着根据目标需求功率，计算燃料电池的第一输出功率；再根据荷电状态、第一输出功率和当前的负载需求功率，确定燃料电池的第二输出功率、锂电池的第三输出功率以及超级电容的第四输出功率；从而对动力源系统进行控制。本发明依据当前的负载需求功率使燃料电池的输出尽可能的跟随负载变化，同时预测目标需求功率，计算出燃料电池需要输出的第一输出功率，按照第一输出功率使燃料电池的跟随过程尽量平滑和稳定，从而有效提高燃料电池的寿命，降低车辆成本。

本发明授权多源复合供电地面电动车辆能量管理方法、控制器及车辆在权利要求书中公布了：1.一种多源复合供电地面电动车辆能量管理方法，其特征在于，多源复合供电地面电动车辆上的动力源系统包括燃料电池、锂电池和超级电容；所述方法包括： 获取车辆的负载需求功率，同时获取动力源系统中各个动力源的荷电状态； 根据所述负载需求功率预测目标时段内车辆的目标需求功率； 根据所述目标需求功率，计算所述燃料电池的第一输出功率； 根据各个动力源的荷电状态、所述第一输出功率和当前的负载需求功率，确定燃料电池的第二输出功率、锂电池的第三输出功率以及超级电容的第四输出功率； 根据所述第二输出功率、所述第三输出功率和所述第四输出功率，对所述动力源系统进行控制； 根据所述目标需求功率，计算所述燃料电池的第一输出功率，包括： 对所述目标需求功率进行小波分解，得到第一高频功率和第一低频功率； 根据所述第一低频功率，确定所述第一输出功率； 根据各个动力源的荷电状态、所述第一输出功率和当前的负载需求功率，确定燃料电池的第二输出功率、锂电池的第三输出功率以及超级电容的第四输出功率，包括： 对当前的负载需求功率进行小波分解，得到第二高频功率和第二低频功率； 根据各个动力源的荷电状态、所述第一输出功率、所述第二低频功率，确定所述第二输出功率； 计算所述第二低频功率和所述第二输出功率的差值； 将所述差值叠加到所述第二高频功率，并基于预先设置的逻辑门限阈值对叠加后的第二高频功率进行解耦，得到第三次高频功率和第三高频功率； 将所述第三次高频功率作为所述第三输出功率，将所述第三高频功率作为所述第四输出功率。

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