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龙图腾网获悉广州地铁设计研究院股份有限公司申请的专利一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712177B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411938766.4，技术领域涉及：E21D13/00；该发明授权一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法是由李白宇;毛武峰;卢晓智;严威;赖鹏邦;徐文田;顾锋;史先达;郑凯晨;王光裕设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法，通过设置工作井，以利用工作井下放和上吊盾构机，同时利用盾构机开挖站台层隧道，进而便于在站台层隧道的标准段施作全混凝土管片，而在对应斜通道的连接处施作可拆卸钢管片，进而便于后续的拆卸操作；进一步的，通过采用顶推的方式顶进三列并排的小净距顶管，其中小净距顶管采用断面呈矩形的可拆卸顶管，进而便于后续关于整体性的加固；而后在小净距顶管内施作临时竖向钢支撑架，而后拆除临时管片，然后在相邻小净距顶管之间施作永久梁柱后，拆除临时竖向钢支撑架；最终在在站台层和站厅层之间施作斜通道。通过采用上述方法，能够能够克服现有地铁车站整体顶推难度大、整体深挖难度大、在人工填土软土黏土等底层实施难度大、整体性较差的问题，具有施工高效便利的优点。

本发明授权一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法在权利要求书中公布了：1.一种基于机械法与可拆卸小净距并行顶管法的复合车站建造工法，其特征在于，包括以下步骤： S10：在地铁车站建造位置的两端明挖工作井，并将工作井作为地铁车站主体结构的一部分； S20：在其一工作井内放入盾构机械，利用盾构机械采用机械法开挖站台层隧道，完成站台层隧道开挖，且盾构机械置于另一工作井时，盾构机械从工作井内吊出； S30：在站台层隧道的机械管片标准段位全混凝土管片，其中对应斜通道的连接处则施作可拆卸钢管片； S40：采用顶推技术在站厅层位置顶进三列并排的小净距顶管，每排的三个小净距顶管作为一环顶管，小净距顶管采用断面呈矩形的可拆卸顶管，小净距顶管的竖向管片和横向管片之间通过连接件实现可拆卸连接，相邻小净距顶管之间相抵的竖向管片形成临时管片； S50：在小净距顶管内施作临时竖向钢支撑架，而后拆除临时管片，在相邻小净距顶管之间的临时管片位置上施作梁柱体系进行受力转换，同时在相邻小净距顶管之间的顶部和底部施作张拉预应力钢筋，在相邻小净距顶管之间形成永久梁柱后，拆除临时竖向钢支撑架； S60：在站台层、站厅层形成整体结构体系后，在站台层和站厅层之间施作斜通道。

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