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龙图腾网获悉浙江工业大学申请的专利一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712478B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411644714.6，技术领域涉及：F04B1/128；该发明授权一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵是由李胜;徐英豪;宋占凯;朱程涛;武戈;何康设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵在说明书摘要公布了：本发明属于流体机械，公开了一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵，包括电机模块、凸轮传动模块和柱塞缸体模块；柱塞缸体模块包括内缸体、外缸体、柱塞，内缸体固定插配于外缸体中，柱塞插配于内缸体中。本发明的凸轮传动模块结构设计采用转动式的单凸轮导轨和固定式的双滚轮架，柱塞能带动凸轮导轨旋转，凸轮导轨又带动活塞左右移动。通过该设置，显著缩小了整个泵的尺寸，使得柱塞既有旋转运动又有依靠平面运动形成的往复运动，提高二维柱塞泵的可靠性，并且具有体积小、重量轻制造工艺简单、能适应高压的使用效果。

本发明授权一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵在权利要求书中公布了：1.一种电机驱动式二维非对称液压二维柱塞泵，其特征在于，包括电机模块1、凸轮传动模块2和柱塞缸体模块3； 所述柱塞缸体模块3包括内缸体301、外缸体302、柱塞305，所述内缸体301固定插配于外缸体302中，所述柱塞305插配于内缸体301中，柱塞305能够相对内缸体301进行周向转动和轴向移动，柱塞305与电机模块1传动配合，所述凸轮传动模块2套配于柱塞305上并插配于内缸体301上； 所述凸轮传动模块2包括左右两个相对设置并固定安装于内缸体301中的滚轮架201，每个滚轮架201相对另一滚轮架201的一侧上均匀环布若干滚子203，两个滚轮架201之间设置凸轮导轨202，所述凸轮导轨202的左右两侧分别设置马鞍形的环形导轨曲面202A，凸轮导轨202左右两侧的环形导轨曲面202A分别与两个滚轮架201上的滚子203连接，左右两侧的环形导轨曲面202A互相平行，所述柱塞305的左端与两个滚轮架201转动插配，柱塞305与凸轮导轨202传动插配，柱塞305能够带动凸轮导轨202一起转动； 所述柱塞305在电机模块1的驱动以及凸轮传动模块2的引导下做往复旋转复合运动，使柱塞泵完成吸排油液的工作； 所述柱塞305的右端设置与柱塞腔活动插配的凸台305C，该凸台305C左端与内缸体301之间形成左腔307，该凸台305C右端与内缸体301之间形成右腔309，凸台305C外壁上左右分别设置左配油槽组和右配油槽组，所述左配油槽组包括若干环布的左配油槽305A，左配油槽305A的左端与左腔307导通，所述右配油槽组包括若干环布的右配油槽305B，右配油槽305B的右端与右腔309导通； 所述内缸体301的左部具有用以安装凸轮传动模块2的凸轮腔，右部具有用以与柱塞305插配的柱塞腔，内缸体301的右部外壁左右依次设置环形的内缸体左排油槽301A、内缸体中间吸油槽301B、内缸体右排油槽301C，内缸体301右部外壁还依次设置均连通至柱塞腔的左排油窗口301I、左吸油窗口301E、右吸油窗口301F和右排油窗口301J，所述左吸油窗口301E、右吸油窗口301F与内缸体中间吸油槽301B连通，所述左排油窗口301I与内缸体左排油槽301A连通，右排油窗口301J与内缸体右排油槽301C连通； 所述外缸体302的外壁上左右依次设置左外缸体排油槽302A、外缸体吸油槽302B、右外缸体排油槽302C，所述左外缸体排油槽302A与内缸体左排油槽301A连通，所述外缸体吸油槽302B与内缸体中间吸油槽301B连通，所述右外缸体排油槽302C与内缸体右排油槽301C连通； 二维柱塞泵具有左腔吸油状态、零位状态和右腔吸油状态，二维柱塞泵通过柱塞305的往复旋转复合运动在三种状态之间切换； 当二维柱塞泵处于左腔吸油状态，左吸油窗口301E与左配油槽305A导通，使得外缸体吸油槽302B、内缸体中间吸油槽301B、左吸油窗口301E、左配油槽305A、左腔307构成左腔吸油通路；右排油窗口301J与右配油槽305B导通，使得右外缸体排油槽302C、内缸体右排油槽301C、右排油窗口301J、右配油槽305B、右腔309构成右腔排油通路； 当二维柱塞泵处于零位状态时，左配油槽305A不与左吸油窗口301E、右吸油窗口301F、左排油窗口301I和右排油窗口301J导通，右配油槽305B不与左吸油窗口301E、右吸油窗口301F、左排油窗口301I和右排油窗口301J导通； 当二维柱塞泵处于右腔吸油状态，右吸油窗口301F与右配油槽305B导通，使得外缸体吸油槽302B、内缸体中间吸油槽301B、右吸油窗口301F、右配油槽305B、右腔309构成右腔吸油通路；左排油窗口301I与左配油槽305A导通，使得左外缸体排油槽302A、内缸体左排油槽301A、左排油窗口301I、左配油槽305A、左腔307构成左腔排油通路。

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