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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利一种铝合金下摆臂及其制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119795809B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510022765.3，技术领域涉及：B60G7/00；该发明授权一种铝合金下摆臂及其制造方法是由李志强;刘明鹤设计研发完成，并于2025-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铝合金下摆臂及其制造方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车悬架领域，公开了一种铝合金下摆臂，所述铝合金下摆臂为铝型材挤压一体成型结构，包括：所述主体型材上表面均设有向两侧伸出的外檐部；所述主体型材沿长度方向的一端开设用于连接转向节的第一衬套孔形成第一连接段，另一端开设用于连接车架的第二衬套孔形成第二连接段；所述第一连接段上还开设有用于连接减震器的第三连接孔；所述主体型材沿长度方向往第一连接段渐变收窄并在断面上形成钳状结构；所述主体型材沿长度方向往第二连接段渐变收窄并在断面上形成U型结构，同时且U型结构渐变收窄过程向上形成抬起弯曲部。本结构可以有效解决未来汽车轻量化的要求，大大降低了零部件重量，却保证了强度耐久度的要求。

本发明授权一种铝合金下摆臂及其制造方法在权利要求书中公布了：1.一种铝合金下摆臂，其特征在于，所述铝合金下摆臂为铝型材挤压一体成型结构，包括：主体型材5； 所述主体型材5上部设有向两侧伸出的外檐部6，且上表面为平面； 所述主体型材5沿长度方向的一端开设用于连接转向节的第一衬套孔1形成第一连接段7，另一端开设用于连接车架的第二衬套孔4形成第二连接段8；所述第一连接段7上还开设有用于连接减震器的第三连接孔2； 所述主体型材5沿长度方向往第一连接段7渐变收窄并在断面上形成钳状结构9； 所述主体型材5沿长度方向往第二连接段8渐变收窄并在断面上形成U型结构10，且U型结构10渐变收窄过程向上形成抬起弯曲部11； 所述主体型材5为长方形管状铝合金型材； 所述第二连接段8的U型结构10底部挤压形成褶折14； 所述主体型材5的侧壁的下部均对称向外侧膨胀；所述主体型材5的底部沿长度方向在外轮廓设置两个加强凸起15； 所述U型结构10在上表面形成的缺口，在端部向内一定距离处扩大然后收拢于抬起弯曲部11。

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