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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种发动机排温提高的减排装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119933901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411941539.7，技术领域涉及：F02M26/05；该发明授权一种发动机排温提高的减排装置是由刘佳宁;王宇;鱼家龙;袁承志;安建霖设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机排温提高的减排装置在说明书摘要公布了：本申请提供一种发动机排温提高的减排装置，涉及内燃机技术领域。该发动机排温提高的减排装置，包括：中冷器三通阀、压气机、发动机、涡轮、废气再循环三通阀和控制单元；中冷器三通阀的第一进口通过进气总管与压气机连接，中冷器三通阀的第一出口通过中冷前进气管与发动机连接；发动机通过排气总管与涡轮连接；废气再循环三通阀的第二进口与排气总管连接，废气再循环三通阀的第二出口通过中冷前废气旁通管与中冷前进气管连接；进气总管上设有空气温度传感器；控制单元分别与中冷器三通阀和废气再循环三通阀连接。通过控制空气和废气的流动路径，在发动机冷启动时提高了进入燃烧室的空气温度，促进了燃料的完全燃烧，解决了排放超标问题。

本发明授权一种发动机排温提高的减排装置在权利要求书中公布了：1.一种发动机排温提高的减排装置，其特征在于，包括：中冷器三通阀100、压气机200、发动机300、涡轮400、废气再循环三通阀500、控制单元600和第二中冷器1200； 所述中冷器三通阀100的第一进口通过进气总管700与所述压气机200连接，所述中冷器三通阀100的第一出口通过中冷前进气管800与所述发动机300连接，所述进气总管700用于将所述压气机200输出的空气传输至所述中冷器三通阀100； 所述发动机300通过排气总管900与所述涡轮400连接，所述排气总管900用于将所述发动机300输出的废气传输至所述涡轮400； 所述废气再循环三通阀500的第二进口与所述排气总管900连接，所述废气再循环三通阀500的第二出口通过中冷前废气旁通管1000与所述中冷前进气管800连接； 所述进气总管700上设有用于检测空气温度的空气温度传感器7001； 所述控制单元600通过导线分别与所述中冷器三通阀100和所述废气再循环三通阀500连接，所述控制单元600用于控制所述第一出口和所述第二出口的开闭； 当所述空气温度低于预设第一温度值时，所述控制单元600用于控制所述第一出口和所述第二出口打开，在所述第一出口打开时，所述中冷前进气管800用于将所述空气传输至所述发动机300，在所述第二出口打开时，所述中冷前废气旁通管1000用于将所述排气总管900中预设体积的废气传输至所述中冷前进气管800； 所述第二中冷器1200设置在中冷后废气旁通管1400上，所述废气再循环三通阀500的第四出口通过所述中冷后废气旁通管1400与所述中冷前进气管800连接，所述第二中冷器1200用于对所述预设体积的废气进行降温，所述中冷后废气旁通管1400用于将所述预设体积的废气传输至所述第二中冷器1200，并将降温后的预设体积的废气传输至所述中冷前进气管800； 所述发动机300上设有转速传感器1500，所述转速传感器1500用于检测所述发动机300的转速； 当所述转速低于预设转速值时，所述控制单元600还用于控制所述第四出口打开，以使所述预设体积的废气通过所述中冷后废气旁通管1400进入所述中冷前进气管800，所述中冷前进气管800还用于将所述降温后的预设体积的废气传输至所述发动机300。

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