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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120062847B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510378544.X，技术领域涉及：F25B9/00；该发明授权耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统及方法是由姜悦茂;王顺森;王子涵设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统及方法，涉及压缩气体储能技术领域；该系统包括工质恒压储存装置，二氧化碳储能循环回路，二氧化碳释能循环回路以及储热循环回路；在储能阶段利用深海低温海水将气态二氧化碳冷凝为液态，在释能阶段利用浅海高温海水将液态二氧化碳蒸发为气态，充分利用海洋新能源和海洋温差实现二氧化碳的气液转化；采用柔性的工质恒压储存装置来储存低压气态与高压液态的二氧化碳，能够保证工质恒压储存装置在充电与放电过程中的恒定压力，实现系统的高效稳定运行；本发明利用海洋温差与海水静压实现高压二氧化碳的高效液化与高密度存储，提升储能系统的效率与能量密度，实现海上资源的深度开发。

本发明授权耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统及方法在权利要求书中公布了：1.耦合海洋温差的海上恒压压缩二氧化碳储能系统，其特征在于，包括：工质恒压储存装置，二氧化碳储能循环回路，二氧化碳释能循环回路和储热循环回路； 工质恒压储存装置：包括用于恒压储存低压气态二氧化碳的低压储气囊1与用于恒压储存高压液态二氧化碳的高压储液囊10； 二氧化碳储能循环回路：低压储气囊1出口通过二氧化碳储能循环回路与高压储液囊10进口相连接，二氧化碳储能循环回路的动力输入轴与电动机2的动力输出轴连接，电动机2的电能入口与海上新能源发电的电能出口连接；海上新能源发电向电动机2供电，通过电动机2驱动压缩机将低压气态二氧化碳压缩至高压状态，然后采用深海低温海水将高压气态二氧化碳冷凝为液态，储存到高压储液囊10中； 二氧化碳释能循环回路：低压储气囊1进口通过二氧化碳释能循环回路与高压储液囊10出口相连接，二氧化碳释能循环回路的动力输出轴与发电机17的动力输入轴连接，发电机17的电能出口与用能侧的电能入口连接；采用浅海高温海水将高压液态二氧化碳蒸发为气态，利用高压气态二氧化碳膨胀做功，将产生的机械能转换成电能稳定输送至用能侧，同时将膨胀后的低压气态二氧化碳储存到低压储气囊1； 储热循环回路：在储能过程中，二氧化碳储能循环回路通过冷却器与储热循环回路相连接，储存的低温储热介质吸收二氧化碳储能循环回路过程中产生的压缩热，转变为高温储热介质进行储存；在释能过程中，二氧化碳释能循环回路通过加热器与储热循环回路相连接，储存的高温储热介质加热二氧化碳释能循环回路过程中气态二氧化碳，转变为低温储热介质进行储存；所述储热循环回路包括：冷水储罐7、热水储罐8、第一冷却器4、第二冷却器6、第一加热器13、第二加热器15；所述冷水储罐7出口分别与第一冷却器4和第二冷却器6低温侧入口连接，第一冷却器4和第二冷却器6低温侧出口均与热水储罐8入口连接；热水储罐8出口分别与第一加热器13和第二加热器15高温侧入口连接，第一加热器13和第二加热器15高温侧出口均与冷水储罐7入口连接；所述冷水储罐7用于储存低温储热介质，热水储罐8用于储存高温储热介质。

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