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龙图腾网获悉宁波赛维达技术股份有限公司申请的专利新能源汽车前纵梁一体式压铸模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120115663B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510317186.1，技术领域涉及：B22D17/22；该发明授权新能源汽车前纵梁一体式压铸模具是由邓彦超;冯平;李进步;任赛良;李斌;李呈;梅家祺;王普;周立君设计研发完成，并于2025-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车前纵梁一体式压铸模具在说明书摘要公布了：本发明涉及压铸技术领域，具体是涉及新能源汽车前纵梁一体式压铸模具，包括下模具和下部设有上模腔的上模具；在下模具的上部开设有凹槽，沿下模具的长度方向在凹槽的两端侧壁上分别移动设置有一个延伸管，两个延伸管在移动时能相互靠近或相互远离，当两个延伸管相互靠近并接触时，凹槽和两个延伸管共同形成下模腔，下模具与上模具合模后，上模腔和下模腔共同构成对前纵梁进行压铸的压铸腔。本发明延长了延伸管的使用寿命，避免了前纵梁因为上模具对前纵梁的吸附力而随上模具同步上升的情况，进而避免了前纵梁出现掉落并将下模具砸坏的情况。

本发明授权新能源汽车前纵梁一体式压铸模具在权利要求书中公布了：1.新能源汽车前纵梁一体式压铸模具，包括下模具2和下部设有上模腔的上模具1； 其特征在于，在下模具2的上部开设有凹槽21，沿下模具2的长度方向在凹槽21的两端侧壁上分别移动设置有一个延伸管22，两个延伸管22在移动时能相互靠近或相互远离，当两个延伸管22相互靠近并接触时，凹槽21和两个延伸管22共同形成下模腔，下模具2与上模具1合模后，上模腔和下模腔共同构成对前纵梁3进行压铸的压铸腔； 在延伸管22内沿延伸管22的延伸方向设置有降温管23，降温管23将延伸管22分隔为脱模腔222和降温腔221，在两个延伸管22的端部闭合时，两个降温腔221连通并从其中一个降温腔221的端部注入冷却液； 在其中一个降温管23的端部设置有抵接台25，在另一个降温管23的外部沿所述降温管23的延伸方向移动套设有密封套26，在密封套26和所述降温管23之间沿密封套26的移动方向设置有第一弹簧27，两个降温管23的端部接触时，密封套26的端部与抵接台25接触； 在两个降温管23相互靠近的端部均设置能将对应降温管23端部封堵的堵塞球235，堵塞球235的一侧设置有将堵塞球235按压在降温管23端部的第二弹簧236； 在堵塞球235远离第二弹簧236的一侧设置有触发杆237，堵塞球235将降温管23端部堵塞时，触发杆237从降温管23的端部伸出。

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