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龙图腾网获悉交通运输部天津水运工程科学研究所申请的专利一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120634065B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511142010.3，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法是由郭旭;杜伟;吴培森;顾明;孙磊;田腾;康仲飞;赵大地;张莹设计研发完成，并于2025-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法，步骤为：S1、根据码头统计数据可获取难度，提出基于使用岸电船舶数量对减排量进行核算的第一层次，基于使用岸电船舶吞吐量或使用岸电时间对减排量进行核算的第二层次，以及基于岸电使用量对减排量进行核算的第三层次，其选择优先级顺序为：第三层次＞第二层次＞第一层次；S2、根据选择的层次，获取用于船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算的数据；S3、核算船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量；该方法基于不同码头管理差异较大，获得数据难易程度不一，设置了优先级不同三个数据分析层次，以普适于所有干散货码头使用，并能对船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量实现有效核算。

本发明授权一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法，其特征在于，步骤如下： S1、根据码头统计数据的可获取难度，提出三个层次的干散货码头靠港船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量的核算方法，包括：基于使用岸电船舶数量对减排量进行核算的第一层次，基于使用岸电船舶吞吐量或使用岸电时间对减排量进行核算的第二层次，以及基于岸电使用量对减排量进行核算的第三层次；其中，三个层次核算方法的选择优先级顺序为：第三层次＞第二层次＞第一层次； S2、根据由步骤S1选择的层次，获取用于船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算的数据； S3、对船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量进行核算；其中， 在第三层次，用于船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算的数据为：靠港船舶配备的辅机类型、配备不同类型辅机船舶的岸电使用量、以及不同类型辅机对应的颗粒污染物排放系数； 基于第三层次的船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法对应的计算公式为： ， 式中，Es为船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量，单位为吨；Wk为配备第k类辅机船舶的岸电使用量，单位为千瓦时；EFk为第k类辅机对应的颗粒污染物排放系数，单位为克千瓦时，n为辅机类型数； 在第二层次，1基于使用岸电船舶吞吐量，用于船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算的数据为：码头作业工艺的种类及数量、不同码头作业工艺下使用岸电船舶吞吐量、不同码头作业工艺下靠港船舶吞吐量；或，2基于使用岸电时间，用于船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算的数据为：码头作业工艺的种类及数量、不同码头作业工艺下使用岸电船舶的使用岸电时间、不同码头作业工艺下靠港船舶的船舶停靠时间，不同码头作业工艺下靠港船舶吞吐量；其中，码头作业工艺由装卸船类型、作业方式和粉尘污染防治措施确定； 基于第二层次的船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量核算方法为： 1基于使用岸电船舶吞吐量，船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量计算公式为： ， 式中，Es为船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量，单位为吨；THAq为采用第q类码头作业工艺的使用岸电船舶吞吐量，单位为万吨；THq为采用第q类码头作业工艺的靠港船舶吞吐量，单位为万吨；bq为采用第q类码头作业工艺的船舶停靠排放系数；EPq为采用第q类码头作业工艺的码头泊位颗粒污染物排放量，单位为吨；m为码头作业工艺的种类数量； 2基于使用岸电时间，船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量计算公式为： ， 式中，Es为船舶使用岸电期间颗粒污染物减排量，单位为吨；TTAq为采用第q类码头作业工艺的使用岸电船舶的使用岸电时间，单位为小时；TTq为采用第q类码头作业工艺的靠港船舶的船舶停靠时间，单位为小时；bq为采用第q类码头作业工艺的船舶停靠排放系数；EPq为采用第q类码头作业工艺的码头泊位颗粒污染物排放量，单位为吨；m为码头作业工艺的种类数量； 采用第q类码头作业工艺的码头泊位颗粒污染物排放量EPq的计算公式为： ， 式中，EPq为采用第q类码头作业工艺的码头泊位颗粒污染物排放量，单位为吨；THq为采用第q类码头作业工艺的靠港船舶吞吐量，单位为吨；PDq为第q类码头作业工艺的码头泊位排污系数，单位为千克吨。

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