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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120645968B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511172699.4，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统是由张玉新;许男;王子煜;汤泽鹏;寇洪瑞;刘凤义设计研发完成，并于2025-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统，属于车辆工程技术领域。本发明通过在轮胎内部安装触觉传感器，实时采集三轴加速度数据，经数据处理单元预处理、特征提取和路况类型识别后，驾驶模式控制器根据路况类型映射至对应驾驶模式并生成控制指令，车辆控制系统据此动态调整发动机电机输出、变速箱挡位、悬挂系统及轮胎气压等参数，用户界面显示相关信息并支持手动干预。本发明采用上述的基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统，可实时监测轮胎与路况动态特性，能够快速识别复杂路况，自动切换驾驶模式，提高行驶安全性，优化行驶性能。

本发明授权基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于智能轮胎感知的越野驾驶模式自适应调节系统，其特征在于，包括： 数据采集模块，包括安装在轮胎内部的触觉传感器，用于实时采集轮胎的三轴加速度数据，包括纵向、横向和垂向加速度； 数据处理单元，连接触觉传感器，用于对加速度数据进行预处理、特征提取和路况类型识别； 驾驶模式控制器，根据数据处理单元输出的路况类型，映射至对应的驾驶模式并生成控制指令； 车辆控制系统，执行控制指令，动态调整发动机电机输出、变速箱挡位、悬挂系统及轮胎气压； 用户界面，显示当前路况类型、驾驶模式及调整参数，并支持用户手动干预模式切换； 驾驶模式控制器包括： 路况类型与驾驶模式映射模块，定义路况类型与驾驶模式的对应关系； 模式切换逻辑模块，确保模式切换时车辆参数平滑过渡，且用户手动模式优先级高于自动切换； 路况类型与驾驶模式的对应关系，包括： 泥泞路况映射至泥泞模式，调整参数包括：发动机电机输出降低至最大扭矩的60%，变速箱切换至1挡，悬挂行程增加至最大行程的80%，轮胎气压降低至标准气压的80%； 沙地路况映射至沙地模式，调整参数包括：发动机电机输出保持至最大扭矩的70%，变速箱切换至1挡，悬挂行程增加至最大行程的70%，轮胎气压降低至标准气压的60%； 岩石路况映射至岩石模式，调整参数包括：发动机电机输出提升至最大扭矩的90%，变速箱切换至1挡，悬挂行程增加至最大行程的90%，轮胎气压保持至标准气压的70%； 冰雪路况映射至冰雪模式，调整参数包括：发动机电机输出降低至最大扭矩的50%，变速箱切换至1挡，悬挂行程增加至最大行程的80%，并启用电子稳定系统； 普通路况映射至普通模式，调整参数包括：发动机电机输出保持至最大扭矩的80%，变速箱切换至自动挡模式，悬挂系统调整至舒适模式，轮胎气压保持至标准气压。

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