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龙图腾网获悉中船赛思亿(无锡)电气科技有限公司;中船赛思亿(福建)电气科技有限公司申请的专利一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120728600B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511239855.4，技术领域涉及：H02J3/01；该发明授权一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法及系统是由常国梅;邵诗逸;岳凡;季佳;高双建设计研发完成，并于2025-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法及系统，属于船舶电力系统谐波抑制技术领域；所述方法包括：同步采集轴发系统三相电流信号与电池系统充放电电流信号，生成谐波特征数据集；基于该数据集提取轴发系统与电池系统间的谐波相位偏移特征向量；根据偏移特征向量确定电池系统需补偿的谐波相位反转方向；基于谐波相位反转方向生成相位反转补偿逻辑矩阵；根据该矩阵生成驱动电池系统的动态谐波补偿指令；通过双向变流器执行指令，使电池系统输出与轴发系统谐波相位相反的主动补偿电流。所述系统包括相应功能模块。本发明能实时跟踪船舶晃动导致的谐波相位动态漂移，自适应生成最优补偿策略，显著提高了谐波抑制效率与电网稳定性。

本发明授权一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种船舶轴发系统与电池协同的谐波抑制方法，其特征在于，所述方法包括： 同步采集轴发系统输出的三相电流信号与电池系统的充放电电流信号，生成谐波特征数据集； 基于所述谐波特征数据集，提取所述轴发系统与所述电池系统之间动态耦合产生的偏移特征向量； 根据所述偏移特征向量确定所述电池系统需补偿的谐波相位反转方向，包括： 解析所述偏移特征向量中相位偏移角度的极性分布规律，包括： 对所述偏移特征向量中的相位偏移角度进行极性转换，将每个采样时刻角度值的映射为离散的正极性符号或负极性符号，生成初始极性符号序列； 对所述初始极性符号序列进行连续区间统计与变化趋势分析，当检测到连续正极性符号区间长度单调增长时，标记为正向递增模式，当检测到正极性符号和负极性符号高频交替时，标记负向振荡模式； 当极性分布呈正向单调递增时，标记所述电池系统需采用正向补偿模式； 当极性分布呈负向振荡时，触发所述电池系统的反向补偿逻辑生成指令，包括： 当所述极性分布规律的模式识别结果呈为负向振荡模式时，生成所述电池系统的反向补偿使能信号，并标记当前船舶处于转向或强风浪工况； 响应所述反向补偿使能信号，生成带时间窗口标识符的反向补偿指令帧作为所述电池系统的反向补偿逻辑生成指令； 基于所述谐波相位反转方向，生成用于抵消轴发谐波的相位反转补偿逻辑矩阵，包括： 将所述谐波相位反转方向映射为双向变流器的开关时序规则，根据所述实时相位偏移角度调整所述开关时序规则的占空比参数，输出包含所述开关时序规则与所述占空比参数的相位反转补偿逻辑矩阵； 根据所述相位反转补偿逻辑矩阵生成驱动所述电池系统的动态谐波补偿指令； 通过双向变流器执行所述动态谐波补偿指令，使所述电池系统输出与所述轴发系统谐波相位相反的主动补偿电流，实现船舶电网的谐波能量抵消。

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