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龙图腾网获悉江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司申请的专利一种减振器、减振方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120739825B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511261135.8，技术领域涉及：F16F9/06；该发明授权一种减振器、减振方法及车辆是由姜太云;于海浪设计研发完成，并于2025-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减振器、减振方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减振器、减振方法及车辆，涉及减振装置领域；该减振器包括储油筒；活塞杆一端自储油筒的开口端穿入储油筒内，且活塞杆侧壁与储油筒的开口处密封；活塞杆内开设有沿活塞杆轴向布置的过油孔；主活塞阀系活动设于储油筒内，将储油筒内分隔为第一腔体和第二腔体，且主活塞阀系与活塞杆位于储油筒内的一端固定连接；氮气筒一端通过连接组件与活塞杆远离储油筒的一端连接，且氮气筒与过油孔连通；活塞杆在储油筒内沿活塞杆轴向往复移动时，储油筒内的部分油液能够经主活塞阀系在第一腔体和第二腔体之间转移，储油筒内另一部分油液能够经过油孔在第一腔体和氮气筒之间转移。本发明提供的减振器、减振方法及车辆，能够提高散热效率。

本发明授权一种减振器、减振方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器，其特征在于：包括： 储油筒，所述储油筒内用于盛装油液，且所述储油筒一端开口； 活塞杆，其一端自所述储油筒的开口端穿入所述储油筒内，且所述活塞杆侧壁与所述储油筒的开口之间密封设置；所述活塞杆内开设有沿活塞杆轴向布置的过油孔； 主活塞阀系，活动设于所述储油筒内，将所述储油筒内分隔为远离开口的第一腔体和靠近开口的第二腔体，且所述主活塞阀系与所述活塞杆位于所述储油筒内的一端固定连接； 氮气筒，其一端通过连接组件与所述活塞杆远离储油筒的一端连接，且所述氮气筒与所述过油孔连通；所述活塞杆在所述储油筒内沿活塞杆轴向往复移动时，所述储油筒内的部分油液能够经主活塞阀系在第一腔体和第二腔体之间转移，所述储油筒内的另一部分油液能够经过油孔在第一腔体和氮气筒之间转移； 所述氮气筒内活动设有浮动活塞，所述浮动活塞外侧与所述氮气筒内侧壁接触密封，且所述浮动活塞将所述氮气筒内分隔为氮气腔和油腔，所述氮气腔内能够通入氮气，所述油腔与所述活塞杆的过油孔连通；所述连接组件包括第一连接座，所述第一连接座分别与所述活塞杆远离储油筒的一端以及氮气筒靠近油腔的一端固定连接，所述连接组件内设有连通组件，所述连通组件能够将所述活塞杆的过油孔与所述油腔连通；所述第一连接座上设有回弹调节阀，所述主活塞阀系上开设有回弹调节孔和进油孔，所述回弹调节孔能够将所述过油孔内的油液单向流通至第一腔体内，所述回弹调节阀能够调节所述回弹调节孔的孔径；所述进油孔能够将第一腔体内的油液单向流通至过油孔内；所述回弹调节阀包括调节轮、球面顶针、顶杆和回弹锥形芯；所述调节轮螺纹连接于第一连接座的内螺纹孔中，调节轮位于内螺纹孔内的一端设有锥形部，锥形部的直径自外至内逐渐减小，所述顶杆滑动连接于活塞杆的过油孔内，顶杆的一端固定有球面顶针，所述球面顶针远离顶杆的一端与锥形部侧壁抵接，顶杆的另一端连接有回弹锥形芯，所述回弹锥形芯侧壁与所述回弹调节孔靠近过油孔一端的孔口接触，所述顶杆能够带动回弹锥形芯沿活塞杆轴向往复移动，进而调节所述回弹调节孔的孔口与过油孔连通区域的大小。

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