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龙图腾网获悉宜宾三江机械有限责任公司申请的专利一种双头螺纹连接式快卸接头获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223511724U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423239671.1，技术领域涉及：F16L37/12；该实用新型一种双头螺纹连接式快卸接头是由柏顺伟;向国权;王志强;杨星设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双头螺纹连接式快卸接头在说明书摘要公布了：本实用新型公开一种双头螺纹连接式快卸接头，包括公头和母头，公头包括外壳体一、活门座一、弹簧一、内壳一、密封圈、活门，母头包括外壳体二、中壳体、活门套、活门组件、活门座二、弹簧二、弹簧三、钢球、内壳体二，采用多层空腔结构的壳体连接，该快卸接头是一种连接飞机燃油系统管路与发动输油管路具有可分离且自密封的机械接口，在耐火性能上，通过具有空腔的多层连接壳体具有良好的隔热性能，保证了内部输油通道在火焰环境下的耐火性能，在输油性能上，接头内部流道弯道少，避免了内部流道的压力损失，能够实现大流量、低流阻，能够保证不同批次间的公头与母头进行连接达到预定的功能，提高接头的互换性与可靠性。

本实用新型一种双头螺纹连接式快卸接头在权利要求书中公布了：1.一种双头螺纹连接式快卸接头，其特征在于：包括公头1和母头2，所述公头1端位于燃油系统侧，母头2端位于发动机系统侧，通过双头梯形螺纹进行连接，其中所述公头1包括外壳体一11、活门座一12、弹簧一13、内壳一14、密封圈15、活门16，所述外壳体一11和内壳一14呈中空柱状结构，所述外壳体一11一端连接燃油系统另一端与内壳一14一端氩弧焊接，所述内壳一14另一端内侧设有密封槽与密封圈15配合，所述活门16一端与内壳一14通过密封圈15密封连接，另一端置于外壳体一11和内壳一14形成的腔体一17内，所述活门座一12置于活门16的另一端，所述弹簧一13套设于活门16外侧，其中一端置于活门16外侧的槽一161内，另一端置于活门座一12的槽二121内，所述内壳一14远离外壳体一11端外侧设有外螺纹141，所述内壳一14靠近外壳体一11端外侧设有环状凸缘142，环状凸缘142远离外壳体一11一侧沿轴向设有凸起143； 所述母头2包括外壳体二21、中壳体22、活门套23、活门组件24、活门座二25、弹簧二26、弹簧三27、钢球28、内壳体二29，采用多层空腔结构的壳体进行连接，所述外壳体二21置于中壳体22外侧，外壳体二21与中壳体22之间配合设有腔体二212用于放置弹簧二26，所述外壳体二21远离弹簧二26一端外侧设有卡槽211，中壳体22外侧一端避开腔体二212设有环槽用于放置若干钢球28，外壳体二21与中壳体22采用钢球28传递扭矩，所述中壳体22另一端内侧设有内螺纹222，所述内壳体二29置于中壳体22内侧，所述内壳体二29一端内侧与活门套23一端外侧密封连接，所述内壳体二29另一端外侧与中壳体22密封连接，活门座二25置于活门套23内侧，所述活门套23、活门座二25与内壳体二29形成腔体三251，所述弹簧三27置于腔体三251内，活门组件24一端外侧与活门座二25远离内壳体二29一端内侧螺纹连接形成腔体四252，在连接状态下活门组件24另一端与活门16靠近密封圈15一端端面接触，内螺纹222与外螺纹141螺纹连接，所述卡槽211与凸起143配合卡扣连接，腔体一17与腔体四252连通，在分离状态下公头1和母头2均能实现自密封。

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