福特全球技术公司J·K·施蒂夫获国家专利权
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龙图腾网获悉福特全球技术公司申请的专利用于部分汽缸停用的方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN108979873B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201810536132.4，技术领域涉及：F02D17/02；该发明授权用于部分汽缸停用的方法和系统是由J·K·施蒂夫;W·威廉斯;陈国辉;C·赫鲁德克;F·翁德利基;C·W·维格利德设计研发完成，并于2018-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于部分汽缸停用的方法和系统在说明书摘要公布了：本申请涉及用于部分汽缸停用的方法和系统，并提供了用于减少部分停用期间的泵送损失的方法和系统。在一个示例中，方法包括使真空流动到停用的汽缸组以去除其中捕获的气体，同时激活的汽缸组继续燃烧。
本发明授权用于部分汽缸停用的方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种内燃发动机，包括： 至少一个汽缸盖，其具有至少两个汽缸，其中所述两个汽缸中的每个汽缸具有流体耦接到进气管线以用于经由进气系统供应新鲜空气的至少一个入口开口，每个汽缸具有流体耦接到排气管线以用于经由排气排放系统排放所述排气的至少一个出口开口，所述至少两个汽缸形成第一汽缸组和第二汽缸组，所述第一汽缸组至少包括第一汽缸并且所述第二汽缸组至少包括不同于所述第一汽缸的第二汽缸，其中所述第一汽缸不可切换并且所述第二汽缸可切换； 所述进气系统，其包括被配置为调节到所述第一汽缸组和所述第二汽缸组中的每个的新鲜空气流的主关闭元件以及被配置为调节仅到所述第二汽缸组的新鲜空气流的次关闭元件，经由所述次关闭元件可以停止到所述第二组的所述至少一个汽缸的新鲜空气的供应； 第二汽缸组排气管线，其配备有至少一个排气关闭元件，所述至少一个排气关闭元件被配置为调节从所述第二汽缸组排气管线到所述排气排放系统的排气流；以及 负压源，其至少流体耦接到所述第二汽缸组排气管线，其中流体耦接所述负压源的负压管线在所述排气关闭元件和所述第二汽缸之间的位置处连接到所述第二汽缸组排气管线，其中所述负压源被配置为去除所述次关闭元件和所述排气关闭元件之间捕获的气体。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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