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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆热管理系统、控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115257354B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211001016.5，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权车辆热管理系统、控制方法及车辆是由李超;孙明;蔡云贵;李文超;魏文菲设计研发完成，并于2022-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统、控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请属于新能源汽车的综合热系统技术领域，提供了一种车辆热管理系统、控制方法及车辆，车辆热管理系统包括第一冷却液循环回路、第二冷却液循环回路及空调循环系统；第一冷却液循环回路串联有产热部件和散热器，散热器通过冷却液对车辆中的产热部件进行冷却；第二冷却液循环回路串联有电池包，第二冷却液循环回路通过冷却液对电池包进行冷却或加热；空调循环系统能够分别与第一冷却液循环回路中的冷却液和第二冷却液循环回路的冷却液进行热交换；其中，第一冷却液循环回路能够连通于第二冷却液循环回路，以通过冷却液与第二冷却液循环回路进行热交换。本申请旨在解决现有技术中车辆热管理系统中废热浪费、不循环及能源利用率低的技术问题。

本发明授权车辆热管理系统、控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括： 第一冷却液循环回路，串联有产热部件和散热器，所述散热器通过冷却液对产热部件进行冷却，所述产热部件至少包括电机、配电盒、电压转换器中的一种或多种的组合； 第二冷却液循环回路，串联有电池包，所述第二冷却液循环回路通过冷却液对所述电池包进行冷却或加热；及 空调循环系统，与所述第一冷却液循环回路和所述第二冷却液循环回路分别连接，并分别与所述第一冷却液循环回路中的冷却液和所述第二冷却液循环回路的冷却液进行热交换； 其中，所述第一冷却液循环回路连通于所述第二冷却液循环回路，以通过冷却液与所述第二冷却液循环回路进行热交换；所述空调循环系统具有制冷模式和制热模式；所述空调循环系统包括依次串联形成闭环回路的第一冷凝蒸发器及第二冷凝蒸发器，所述第一冷凝蒸发器连接于所述第一冷却液循环回路，且所述第一冷凝蒸发器位于所述产热部件和所述散热器之间；所述第二冷凝蒸发器连接于所述第二冷却液循环回路，且所述第二冷凝蒸发器位于所述电池包的冷却液输出端；所述第二冷凝蒸发器与所述第一冷凝蒸发器的热传递方式相反；所述第一冷却液循环回路还包括均与所述产热部件、所述散热器串连形成回路的第一控制阀、第二控制阀及第三控制阀；所述第一冷凝蒸发器连接于所述产热部件和所述散热器之间；所述产热部件的冷却液输入端与所述第二冷凝蒸发器的冷却液输出端、所述散热器的第一出口及所述第一冷凝蒸发器的冷却液输出端均通过所述第一控制阀连通或断开；所述散热器的第二出口与所述第一冷凝蒸发器的冷却液输入端及所述产热部件的冷却液输入端均通过所述第二控制阀连通或断开；所述产热部件的冷却液输出端与所述第二冷却液循环回路、所述第一冷凝蒸发器的冷却液输入端及所述散热器的入口均通过所述第三控制阀连通。

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