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龙图腾网获悉伟速达(中国)汽车安全系统有限公司申请的专利一种平出式车门把手获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115478743B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211120093.2，技术领域涉及：E05B85/10；该发明授权一种平出式车门把手是由董文杰;邬晓菠设计研发完成，并于2022-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种平出式车门把手在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车车门技术领域，特别涉及一种平出式车门把手,包括把手、阻挡机构、蓄能机构、第一连接件和第二连接件，第一连接件与把手第一端相连，第二连接件与把手的第二端相连，阻挡机构在处于初始隐藏位置的把手的第一端被向内按压且第二连接件被把手的第二端拉动后用于挡住第二连接件使其暂时无法复位；第一连接件与蓄能机构之间设有促使两者相互靠近的势能存储件，蓄能机构远离第一连接件后被限位，使得蓄能机构与第一连接件之间产生的势能促使第一连接件转动并将把手第二端推出至把手的展开位置，本发明的平出式把手为机械式结构，不需要额外的电气元件即可实现把手的初始隐藏位置、按压位置、展开位置和开锁位置的转换，节省成本。

本发明授权一种平出式车门把手在权利要求书中公布了：1.一种平出式车门把手，其特征在于:包括： 把手2，所述的把手2连接有第一连接件和第二连接件，所述的第一连接件与把手2第一端21相连，第二连接件与把手2的第二端22相连， 阻挡机构，所述的阻挡机构在处于初始隐藏位置的把手2的第一端21被向内按压且第二连接件被把手2的第二端22拉动后用于挡住第二连接件使其暂时无法复位； 蓄能机构3，所述的第一连接件与蓄能机构3之间设有促使两者相互靠近的势能存储件，蓄能机构3远离第一连接件后被限位，使得蓄能机构3与第一连接件之间产生的势能促使第一连接件转动并将把手2的按压后的第一端21推出至把手2的展开位置； 还包括基体1，基体1上设有通孔，所述的把手2可从基体1的通孔中伸出，所述的第一连接件为铰接在基体1上的第一连杆4，第二连接件为铰接在基体1上的第二连杆5； 所述的第一连杆4和第二连杆5之间铰接有中间连杆10，中间连杆10与基体1之间设有第一弹性复位元件，蓄能机构3与中间连杆10铰接； 所述的阻挡机构包括转动设置在基体1上的摆臂6，所述的摆臂6与基体1之间设有用于促使摆臂6回复至初始位置的第二弹性复位元件，所述的摆臂6运动轨迹与第二连杆5的运动轨迹之间具有轨迹交叉范围，两者在轨迹交叉范围内相互制约或相互驱动； 处于初始隐藏位置和开锁位置的把手2的第二连杆5处于与摆臂6的轨迹交叉范围外； 所述的阻挡机构还包括限位锁件7，所述的限位锁件7被按下的把手2的第一端21驱使转动并挡住摆臂6，且被限位锁件7挡住的摆臂6处于轨迹交叉范围内，从而使得第二连杆5被摆臂6限位； 所述的限位锁件7转动连接在基体1上，限位锁件7与基体1之间设有促使限位锁件7复位的第三弹性复位元件，且被按压后的把手2第一端21促使限位锁件7向摆臂6靠近以锁紧摆臂6，且复位后的限位锁件7远离摆臂6从而不限制摆臂6的动作； 按压把手2的第一端21，把手2的第二端22被带动翘起，第二连杆5转动并带动摆臂6转动，把手2的第一端21按压后，把手2的第一端21驱动限位锁件7转动，摆臂6在第二连杆5驱动下逆时针转动并抵在限位锁件7上，限位锁件7阻挡第二连杆5使其无法进行复位，把手2的第二端22保持翘起的状态，而在刚开始把手2的第二端22翘起并带动第二连杆5转动过程中，第二连杆5通过中间连杆10拉动蓄能机构3向远离第一连杆4的方向转动，在第二连杆5无法复位的情况下，蓄能机构3也无法复位，此时，不再按压把手2的第一端21，不受限制的第一连杆4在势能存储件的作用下向蓄能机构3靠拢转动，从而带动把手2的第一端21向外展开。

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